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ホントは来週に行う予定だったんですが、今日時間できたんで作業を行ってきちゃいました。

オイル交換とオイル添加剤５％を投入。

感想は。。。

なんだか静かになった？吹けがかるい？かな・・・

感覚がにぶいんで、すいません。ｗ

交換後に高速のりましたが、明らかに前とは違ってスムーズになっていたんで、満足しました。

でこのオイルはイイのかどうか？まあ良いでしょう。
私見ですが、○○○○○の安いオイルをコマメに交換するよりは、年一回こんなオイルがいいのではないかと思いました。
次回もこのオイルでいこうかなと思います。

エンジンが冷たい時に振動とかが気になってきたんですが、オイル交換後に変化あるのか明日確かめまてみます。

写真はオイルパンとＡＣｺﾝﾌﾟです。
ＡＣｺﾝﾌﾟのオイルは相変わらずでしたｗ

昨年より発見しているシリンダーヘッドよりのオイル漏れ、というよりはニジミですかね。

昨日、写真を撮ったのでアップしときます。

まあこのＶ型エンジンでは定番のことらしく、もっと悪いのはＶ型の谷部分にオイルが溜まっていることもあるのだとか！

シール交換で完治するので、そのうち修理に出します。

片側が目立ちますが、どうせ片側するなら両方一度に交換しようかなと思ってます。ちなみに両方を交換して２万コース。

オイル交換と同時に使用する予定の添加剤（ALiSIN NA-10）でしたが、交換前ですが、少し入れてみました。

この添加剤の仕様はオイルに対して６％くらいまでで、その％によっても違いがあるようなので実際はじょじょに調整しながら添加していくのがベストなようです。

まあ今回はオイル交換前ですし、お試しにと100mlだけドロップイン。８㍑に対して、1.25％。

添加剤自体は水あめのごとく、糸をひくくらいトロ～リとしていました。

さて入れてから、さっそく試乗。

おおっ凄い！

というような事はなく・・・まあ自分は鈍いですけどね

も少し、ようすみてみますｗ

本日、オイル交換に備えてネットで購入してたオイルが届きました。

ＡＬｉＳＹＮオイルです。

今までの私のオイル交換は、ジェームスにて５千円コースでした。銘柄はULTRAflo10W－40で部分合成油ですね。
ちなみにディラーだと２万コース、オイルが８㍑も入りますからね～

今回は１００％化学合成油。それにレース用！ｗ
ですが、オイル自体はネットで購入なんで1万くらいでした。

車も１０万ｋｍに近くなったんで、いいオイルを入れてあげようかなと。

そして今回は同時にオイル添加剤も入れる予定で、合わせて購入しました。オイルの購入にあたり、いろいろと考えましたし調べたりもしました。また後日アップしたいと思います。

ＡＴの修理とＡＴＦ交換を行ってから、シフトフィールがなんとなく良くなった気（リセットの影響？）がしますがｗ。

昨日、ネットをｸﾞｸﾞｯﾃいたら、似たような症状の修理報告があったので、転用させてもらいます。

★ベンツ　Ａ/Ｔオイル漏れ
ベンツ電子制御５速Ａ/Ｔには怖い所があります。ミッションをコントロールする、コントロールユニットからミッション本体に配線が接続されています。ＣクラスからＳクラスまで、だいたいのベンツがミッション側コネクターの部分からオイルが漏れ始め、そのまま気がつかず放置すると・・・なんと配線の内部を漏れたオイルが登り始め、最終的にコントロールユニット内部まで到達しコントロールユニットをオートマチックオイルでベトベトにしてしまうのです！。当然オイルまみれになったコントロールユニットは正常には作動しません。こうなる前にしっかり点検をして、早めにコネクター部分のオイルシールを交換する事をオススメします。他にもこのタイプのミッションは回転スピードを見ているセンサーが故障することも多いです。

以上。。。

早めにオイル漏れを発見していてよかったです。

ちなみに、オイルが減るとｴﾏｰｼﾞｪﾝｼ-モードが働いて、ＡＴ自体は守られる？みたいですが。

同じようなＡＴを積んでいるオーナーの方は、お気をつけ下さいまし。特に初期型の方・・・


今は、ＡＣｺﾝﾌﾟ関係を捜索中です。