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ＡＴのオイル漏れ修理から上がってきました。

重症でなくてほんとヨカッタ！

ＡＴプラグアダプターだけの修理ならば、少しの金額でよかったのですが、今回はついでにＡＴＦ交換も行ってもらいました。

この車のＡＴは2002年にリビルトしてます。その時はロック機能がダメになってそうなったのですが、それから３年半、距離にして４万弱、弱いね～。

悪名高き初期型電子制御５ＡＴですからね～ｗ

いちおう弱いのは最初から知っていたので、ＡＴに優しい運転を心がけていたつもりだったんですが・・・

去年から気になっていたオイル漏れ・・・

大変なことになる前に、今日は時間あるうちに工場へ入庫してきました。

行く前にボンネットを開けて上から確認してみたんですが、プラグシール？ヘッド回り？からニジミと少し垂れがみられたので、それかなぁ～と思いつつ工場へ。

工場にてリフトアップして下から確認してみると・・・

ＡＴ回りにオイルがっ(>_<、)

３０万コースか！っと頭をよぎりましたが、よく見てもらうとＡＴのプラグアダプターからのもれなんで、交換すれば大丈夫でしょうとの返事。

よかった～(^.^;

けれど、他にも漏れがないかよくみると・・・ありました！

ＡＣコンプレッサーからオイルニジミが！おいおいそこもかよ！(>_<)

まあとりあえず、今回はＡＴの修理とついでにＡＴＦ交換です。

左エンジンのプラグ回りからのオイルニジミも確認してますから、エンジンのシール類とＡＣｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰを今後考えておかなければです。

いろいろありますな～ｗ

昨日車庫にて車の入れ替えをしたときに、移動した路面のところにオイルのニジミがありました。
日をあらためて本日にまた車の下を確認したら数滴のオイルがたれてきたもよう！！

「あ～あ！」(ノ_・、) サンタさんそりゃないよ～

もう年末だし、すぐにはディラーにはもって行けないなぁ～。まあ緊急性はないだろうし、予備のオイル缶を積んでおかなきゃです。こんど下にもぐって漏れてる箇所を確認しなくては！

でもＡＴでなきゃいいけれど・・・ｗ

先週につづいて今週も洗車してました。Σ(・ε・|||)

今日は前回やり残した室内まで。掃除機かけて、拭いて、最後は消臭剤を吹いて終わりです。
エンジンルームも拭いて、ピカピカになりました。ｗ

けどマットを洗うまでは出来なかったので、また次回です。( ´ー`)ノ

最近、ホイールの汚れが取れないんで気になりだしました。こびりついた汚れと油汚れなんでしょう。
カーショップでいろいろ物色しなくては。。。
強力なダストクリーナーはＮＧらしいですから、何がいいのかなぁ～s(・'・;)

本日、ひさびさ一ヶ月ぶりくらいに洗車できました。

洗い始めが遅くて、四時すぎてたので終わったころは暗くなってたよ。ｗ
車の中までは出来なかったんで、ちかじか中だけでももう一回しなくては。

やっぱりピカピカに洗ってあげると、見ていて気持ちいいです。

けど、新しい傷を一つ見つけて悲しかった。