キャブセッティング

エンジン換装、ポート加工、ポートタイミング変更、高圧縮化などなどを施していつどこにいても気になってしまうえぬちび・・・

てことでテスト開けからの夜勤明けから動きましたｗ
三日で睡眠時間２時間半ほどでしたｗｗｗｗ
もはやｼｬﾌﾞ中みたいになりました。

好きなことをやっていると体力が減らない不思議。

ぽかぽかしてて冬にしてはバイク日和でした！

MJを110～130まで試しても7000、8000の谷が消えない・・・
リップスチャンバーは膨張室にへこみがあり信用できなかったので、コロッケ氏の謎チャンバーを装着ｗ

カチ上げｗｗｗ
膨張室超ショートですｗ

いろいろ調整してみるものの・・・

結果。超高回転向けすぎて使い物になりませんでしたｗｗｗ
5000回転程回さないと発進困難。
5000～9000まで谷
9000～11000までがパワーバンド
13000～は点火系弄ってないので回らない

チューニングをもう少ししてから使うとなかなかおもしろそうなチャンバーでしたが今はゴミですｗｗｗ

どうにもこうにもセッティングが出ないので残った純正チャンバーを装着。

とりあえずメイン濃いめからやってみるかぁー

ってことで122番を装着

ペーん！純正とは思えない爆音ｗ

7000の谷もなくなり下から上まで綺麗に回りましたｗｗｗ

半年悩まされてた低速トルク不足と谷はどうやらチャンバーのようでしたｗｗ
セッティングも115～122まで谷無く回り、僕は純正チャンバー派になってしまいましたｗ

次の日に乗ってみると122番でかぶりました。プラグが真っ黒だったので濃いと思います。

現在はMJ115-SJ52 AS1.75戻しで様子見してますが、イイ感じの加速です！スプロケ17-38から15-38あたりに変更してみようと思います・ｗ・パワーリフトできるかなぁー？（笑）

63ccボアアップエンジンに50cc用のノーマルチャンバーですが13000までは回ります。チャンバーもだけど、そろそろ点火系が追い付いてこないかなぁ

やっとセッティングでたよん♪

KT@ginoさんに依頼したステッカーが片方完成♪
非常にクオリティーが高く早く装着したいものです！！