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2020年12月12日 イイね!

Pivot 3drive α

Pivot 3drive α
Pivot 3drive αです
通勤帰路はほぼ毎日高速使う
(片道25km)ので、
帰りが非常にラクになりました
往路もほぼ片側2~3車線なので、
グンマの朝の一般道も使えたりしますが・・・

新品だと2万円コースなので買うのを半年位悩みましたが、ヤフオク中古1万円台で
入手できました
取付も思ったより簡単で、もっと早く付ければ良かったと逆に後悔しました


ウチのエスティマもみんカラの先人達のお陰で、追従型では無いですが
純正クルコン後付してます
空いた高速とかで使うとラクなのは経験済

しかし混んで来て、頻繁に操作しようとすると、トヨタ純正クルコンスイッチ
での操作は、目視しづらい位置でテンパるとブラインドタッチでのスイッチ操作
を誤ったりして不安だったので、このPivot 3driveのコントローラ設置位置は
その辺も考慮して仮決めして実走行後に決めました

ON/OFF/加減速が左手指1本でできるのはラクです またブラインドタッチ
までしなくても感覚上、ON/OFF/加減速の操作と結びつくので悩まなくて済みます

なおモードはEc3と表示されてますが、今はEc4で乗ってます
最初は、高速の合流時だけはnor(ノーマル)に戻してたのですが、
慣れたらEc4のままでずっとです
多分ノンターボの軽と同じ位の出足かもしれませんが、1,800rpm位から
ターボ効くので、CVTなのでアクセル踏み続けてれば前に出ますし

夏のエアコン使用時の燃費ダウンが抑えられました
(写真も29℃とか表示されてる時期ですし・・・)
Posted at 2020/12/12 23:58:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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