間に合わせを兼ねたイメチェン(*´ω`pq゛

今まで履いてたグノーシスGS1、
フロントの片方のクラックが
そろそろ怖くなってきました(((;꒪ꈊ꒪;)))

クラックの長さが徐々に進行。
スキマも出来てきました。
リム打ち替えするまで
冬眠させようと思います。。。。。

そこで！思い切って小径化です。

新しく買ったメーカー不明の
スチールホイール。
付属のバルブを組みます。
ビードワックスを少し塗って
リムの内側から引っ張り出して取り付ける
ゴムタイプ。
金属のスリーブが泣かせます（笑）

タイヤはTOYOのPROXES R35
っていうタイヤ。
215/50R17。
単に中古で安くて国産だから買いましたw

計算上225/40R19よりは外径が小さいので、
今の車高でも全切りOKな筈。。。

組むのは楽勝♪
50扁平だしリム幅広いので
スポッ♡と入ります(.*◡͐*)b

このホイール、
とにかく重い！タイヤ組んで測ってみると
約28㎏！
グノーシスは22㎏なので、
やっぱアルミは軽いんやなぁ〜と感心w

18インチのクロイツァーなんて
タイヤ付いてて18㎏ソコソコですから、
鉄は走らせるには向きませんね(^^;;

純正のスチールなら軽いんでしょうけどw

でも強度は抜群でしょww
鉄ですからね（笑）

ビード上げは安定の爆発でww
今回はバルブコアを抜いて
爆発後の収縮でリム落ちを避けました。

するとやってて何か焦げ臭い。
しかもゴムが焼けたニオイではない…
下に敷いてた段ボールが！(　 Д )　⊙ ⊙

このスチールホイールは俗に言う
フォーミュラータイプ。
なので爆発させる時は表をうつ伏せで
爆発させます。

中の炎がエアバルブから
吹き出すんですね！
一瞬で焦げたみたいです(((;꒪ꈊ꒪;)))
ちょとビックリしました（笑）

肝心の引っ張り具合ですが…

ビミョ〜。。。
10インチのリム幅でも215/50は
大人しく見えますね(^^;;

さて、車両に取り付けますが、
4本通しの10j+-0。
そのまま取り付けるとフロントは少々ハミ、
リヤは内リム干渉。
なのでフロントは直、
リヤはフロントの出ヅラに合わせて
スペーサーを入れます。

スペーサーと言ってもワイトレはムリ。
アルミのように“逃げ”がありません。

もぅロングハブボルトしかないですね。

てなワケで20㎜ロングをチョイス。
コレがまた厄介。(*_*)
ハブベアリングユニットを外さないと
ボルトが長すぎてバックプレートに
当たるという。。。(ll-д-)ﾁｰﾝ
まぁボルト4本で済むのでまだラクか…

エリシオンは20㎜ロングでも実質15㎜
しか伸びないそうです。

リヤにとりあえず10㎜。
コレでリヤは今までのグノーシスと同じの
実質-10㎜になります。が、
もう5㎜足してフロントと合わせます。

この時点で左右とも
スライドドアがアウトです…＿φ(￣ー￣ )

いよいよ内張り切るかな。

ラグナットも金色にしてとりあえず完成。
ステアリングも全切りOK！

しかし。

フロントの車高がタイヤの半径8ミリ分
下がったのでアチコチで擦りまくり…

上げたら今より出てしまうし、
かと言ってこのままだと
低過ぎて通勤が。。。orz
エアロどうにかしないとな…（涙）