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前回の交換から４０００キロ程度走行。
添加剤として、バーダルリングイーズを入れていたため、
ＯＩＬとフィルターの両方を早めに交換することにしました。

ＯＩＬはペール缶で買ったＳｔａｒｋを使用。
今回の交換で残りが僅かになってしまいました・・・
またペール缶を探さないと・・・

フィルターも純正ではなく、優良社外品っていうことで、
コスト重視・・・
まぁフィルターが万一詰まっても、バイパスがあるので問題はありませんから・・

ところで、リングイーズの効果ですが、
オイルフィラーキャップからカムシャフト廻りを覗いた感じでは、
スラッジで汚れていた内部が見事にキレイになってました。

またリングイーズを購入しておいて、
オイル交換前３０００キロ程度の時に入れておきます。

西日で輝くツリーのボールが丸ボケになりました。
特に理由も無く、ホイールを主題に撮影・・・

庭でのお手軽撮影です。

ＡＴＥのセラミックパッドですが、雨天走行後でもドロドロになることもなく、
やはり評判通りダストは少ないようです。

昨日装着しましたので、本日通勤で初めて走行しました。

少しアクセルを踏み込むと、シュワーって走ります！
メチャ快適に車速が伸びる伸びる！

体感的にはターボの加給圧を上げた時みたい。

評判は聞いてましたが、これだけレスポンスが良くなると気持ちいいですね。
これは価格相応の価値を感じます。
と言っても中古でしたから、新品価格の半分以下です。
新品は少々割高かなぁ・・・
でもクルマが軽くなった感覚で
パワー不足を感じるケースが激減しそうです。