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今日は朝から涼しい。
ピーカンでは黒は洗車したくないし、ましてやキズ取りなぞ・・・
ってことで、やぶ蚊対策で長ズボン履いて。

先日、キズ消しワックスの黒艶で磨いたところが、しっかり磨き傷になってますし、
黒艶も梅雨の雨に散々落とされてしまい、水銀灯の下や太陽光が当たるとキズだらけ・・・

って訳で・・・
１５年くらい前にケミカルに凝って、購入したカーメイトのカービューティプロシリーズ、グラスポリッシュを使って見ます。



これは、細かいキズを落としながら光沢を復元するもので、ややピンク掛かった色合いとドロっとした液状です。

まずは、隅っこで少しだけ磨いて見ると・・・

意外といいんでない？

ってことで、
ポリッシャーの出番。



ランダムポリッシャーなので、バフ目がつきにくく、ラクに磨けます。

バフは全体に汚れたので、表面のワックス分の汚れなどが取れたんでしょう。
色も随分クリアーになりました。

仕上げは、黒艶ですが・・・
これってウエスにつけて塗りこみながら吹き上げるという使い方が奨励されてますが、
これって伸ばすのが大変・・・
伸びないコトといったら・・・

ってことで、ワックススポンジを濡らして絞って、チョンって付けたらひたすら伸ばす。
この際に円を描いてはダメです。
縦横に伸ばすこと。

ボンネット以外は手抜きで、ワックスのみ。

おーキレイになった。

喜んでましたが、汗だく・・・
結局太陽出てきてるし。

しかも、数時間で雨が・・・


今日、降るって言ってたかぁ？？


それにしても、このケミカル優秀ですよ。
ネットでさっき探して見ましたが、既に廃盤のよう。
そういえば、ここのところカー用品店に行っても、
簡単なワックスやコーティングはあっても、コンパウンド以外のキズ取りや磨きケミカルって無いですね。

リキュードグラスのスクラッチオフとか、ペイントプレイティング（PPR)とか、もう手に入らないみたいです。
残り少ないけど、どうしようかなぁ・・・

Ｄラーで診断機に・・・
結果的には、オルタ、レギュレーターとも問題なし。

？

なんだったんだ・・・？？

確かにルームライトがアイドリングによって明るさの変化があった。

やはりＬＥＤ化によって、ＣＰＵが誤動作してたんか・・・？？？

とりあえず、ほっとしましたが、

イカリングを戻したせいなか、今日の雨で右のヘッドライトが・・・




・・・・・

オーナーに迷惑を掛けないと生きていけんのか・・・　　？


それから、例のゴトゴト音を検査してもらうため、
入院の日程が決まりました。
７月２日の晩に持ち込みます。

代車ですが・・・

Ｘ１の2.8って言ってましたが、
たぶん欲しくなるので止めました。
例のプリウスで行くことに。

■Q1：いまお乗りの愛車を教えてください（例：メーカー／車名／年式／ボディカラー）
BMW /323i/ 2006年式/ブラックサファイア

■Q2：性別／年齢（年代）を教えてください。
48歳

■Q3：愛車の保管状況を教えてください（例：屋外、屋根付き駐車場…etc）
屋根付き（カーポート）
■Q4：洗車頻度（例：2週間に1回、1か月に1回…etc）と洗車場所（例：自宅、洗車場、ガソリンスタンドなど…etc）を教えてください。
洗車頻度は、ほぼ毎週（雨など汚れれば週２回のことも。洗車場所は自宅もしくは会社

■Q5：普段、カー用品をどこで購入していますか？（例：ディーラー、カー用品店、ガソリンスタンド…etc）カー用品店、もしくはネット

■Q6：いま使っているワックスやコーティング剤を教えてください。
ウイルソン黒艶

■Q7：『スマートミスト』を今回のモニター企画前からご存知でしたか？
②いいえ　

■Q8：Q7で「はい」と答えた方に質問です。『スマートミスト』をどこで知りましたか？
①雑誌　②新聞　③店頭　④インターネット　⑤ソーシャルメディア（ブログやツイッター、フェイスブックなど）　⑥友人・知人から聞いた

■フリーコメント
簡単に艶が出て、撥水するというのは、以前、ゴールドグリッター、アクアクリスタルなど試しましたが、どれもイマイチで・・・
期待してます♪


※この記事は「スマートミスト」で、つるピカ・W効果！ について書いています。

とりあえずー

ＦＯＧ＝ノーマル
ナンバー灯＝ノーマル
イカリング＝ノーマル
室内灯＝ノーマル
トランクルームランプ＝ノーマル

にして、

様子見をしてますが・・・

ルームランプをつけて、アクセルを吹かしても明るさの変化は無いようです。
先日ＦＯＧがチラチラしていた時は、ルームランプもチラチラしてましたから（ＬＥＤに換えてない部分ね）、戻したことによる復帰でしょうか・・・？？

しかぁ～しっ！
ＤＣＴ－Ａ１のバックライトは相変わらず、明るさが変わります。

ネットでぐぐると・・・

Ａ１をお使いの方が、
エンジン回転数でバックライトの明るさが変わるという書き込みを発見。

これって不具合なのか仕様なのか・・・

今まで気づきませんでしたが・・・・

明日は通院日なので、その後クルマも通院して、診断機に掛けて見ます。
何とも無いことを祈る・・・（クルマね）

体調は悪いので・・・

一昨日、ＦＯＧのＨＩＤがチラチラしているのに気づき、
家に帰ってからアイドリングで吹かしてみると、ＦＯＧもチラチラしますが、
Ａ１の照明もチラチラ・・・

オルタかレギュレターが臭いと思って、
土曜の朝、テスターを当ててみると、
バッテリーが１２，８Ｖ、アイドリング状態で13.6Ｖと少し高い。
吹かすと15Ｖまで行きます。

どうにか予約が取れたので、Ｄラーへ持ち込むと、
コントロールユニットにエラーログが沢山・・・

テール玉切れ、ショート、その他・・・

ＬＥＤテールなどのログが残っているようです。

一旦電装系をノーマルに戻して、
バッテリーを外しリセットを掛ければ直ると思うとのこと。
オルタも正常と言われ帰宅。

先ほど、ＦＯＧ、イカリング、ナンバー灯、室内灯、トランクルームランプを戻しました。
バッテリーも外して、リセットしましたが、
症状変わらず・・・

コントロールユニットが怪しいとのこと。

どう考えても、レギュレターが怪しいと思うんですけど・・・

ってことで金のかかる話ばかりです・・・