makolonのブログ一覧

野暮用で某所まで･･･
一応カメラ積んで。
以前から狙っていたポイントで5分程度撮影。
もっと真剣に撮りたいロケーションでしたが、道路上なので交通量が少ないとは言え、顰蹙を買わない様に･･･

D4s→D5へ乗り換えて、レンズも58ｍｍを入手。
結構なクセ玉で扱いは大変そうです。
とりあえず試運転ということですが、いきなり難しい夜のスナップに。
やっぱポートレートレンズなので女の子撮りたいですねー　
一部は持ち込んだ広角系で撮影。
それにしても天気が悪かったし･･･

気になっていたインテークの汚れ･･･
F30の時はインマニ外しましたが、Ｇ３０はやりたくない･･･
ってことで、少し前に案内を貰っていたインテークサーブ（ターボサーブとＤＰＦサーブもありますが、今回はインテークのみ）をやって貰いました。
藤枝のTree Castさん。
F30のときからのお付き合いです。（前回のグロープラグもお願いしました）
クルマを取りに行って、走りはじめで最初に感じたのは静かで滑らかになったこと。
汚れは、作業中にも取れていきますが、実際は煤やオイル汚れなどを柔らかくして、走行中に少しずつ取れていく感じと聞いていたので、まだまだ静かになるのかもしれません。
思ったより効果があったようです（まぁ安くはないですからねー）
また愛着が増しますね♪

前のオーナーからのフロントガラスのワイパー傷。
これ洗車直後の逆光での走行でメチャ気になるんですよね。
ワイパーの軌跡に合わせた弧を描くような線傷。
なんか見るたびにテンション下がります。
以前のF30でも結構きになっていて何度か磨きましたが、思ったより取れず･･･
色々調べた結果、「酸化セリウムはそれほど付けなくても良く、少し透明になってきたら、水を足す。この繰り返しで最低一か所につき2分は磨くこと」だそうです。
今回は全体の研磨というより傷の目立つところを集中的に行うため、特にマスキングもせず作業することにします。
ランダムポリッシャーにフェルトバフを付け、酸化セリウムをへらですくって歯磨きの際の歯磨き粉を付ける量の1.5倍程度付けて、ガラスにトントンと付けます。
で、ポリッシャーのスイッチを入れ、回転数は中間くらいに設定し（今回使ったポリッシャーは回転切り替えできないタイプだったのでそのまま）あまり広い範囲にならないように（15ｃｍ角くらいの範囲）で磨きます。最初力を少し入れてグリグリやったあとは、ポリッシャーの自重で負荷をかける程度で２分程度磨き込みます。
少し乾いて透明になってきたら霧吹きで水を掛けるとまた白くなりますのでそのまま続けます。
これを続けていくと傷の深さにもよると思いますが、ほぼ傷は消えてました。
酸化セリウムがガラスと反応して化学変化でガラス表面を少し溶かして傷を埋めるらしいのですが、見事に消えてくれました。F30のときは磨きが足らなかったんですね。少なくとも水を掛けながらの作業はしなかったので･･･
４０分くらい作業しましたが、全体に傷はほぼ見えなくなりました。
あとはガラス全体の油膜やコーティングを一回剥がして再度撥水コーティングを塗って完了です。

カメラをD4sからD5に切り替えたので墓参りがてら少し撮影。
元旦は車が少ないので撮り易くていいですね。
コナズは、案の定お休みでしたが･･･
レスポンスやAFのフィールはD4ｓでも悪くなかったので、ここの変化は少ないですが、シャッターフィールや音がこちらの方が好みです。締まったメカの音が心地いいです。
最近ミラーレスばかり使っていたので、腕もなまるし、このフィールが新鮮です。
あ、遅ればせながらあけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。