ぐるっと行って来ましたよ。

　おはようございます。
　お帰りなさいませ。

　我が家は先代20系のオーナーでしたが、プリウスは燃費の伸び如何で季節感を強く感じるクルマですね。
　気温が下がってバッテリーの反応が鈍くなり、EVモードへ移行し難くなると「あぁ冬だなぁ」みたいな(笑)。
　

　ハイテクの塊に季節感、というのも奇異ですね。アンドロイドが見る電気羊の夢、ではありませんが、私たちの感情や情緒も電気信号に置換されてしまうようで(^_^;)。
　

midnightbluelynxさん　こんにちは。
無事に戻りました。
有難うございます♪

30系はもう少し季節感を感じにくくなっているかと思いますが、10万キロを越え少しづつ季節の移ろいを感じれる大人になったようです（笑

昨年氷点下20度の峠越えでは14ｋｍ/ｌ程に低下して熱損失がまともに堪えておりました。往路は暫らく25ｋｍ/ｌほどでうろうろして琵琶湖の畔で晴れてきたら燃費が改善してきました。

ハイテクP爺はある意味エネルギーのトータル概念で構築されているので、万物の創生の元であるお天道様には敵わないようです。

お疲れ様でした。プリ君の燃費って気温にも左右されるんすね。
しかし羨ましい程の低燃費で毎度驚きます。
ココまで延びればランサーlpgをランニングコストで上回るデスね。

先輩　こんにちは。

エネルギーロスを減らす考えですから、気温は大きなロスとなるようです。エネルギーの蓄積が低下しますね。

とはいえ30ｋｍ/ｌはしってくれると、少々の寄り道も気になりません。賛否ありますが大したものです。10万キロを越えP爺が先代の社用車もエスティマとの燃料の差は物凄い物があります。エスティマだったら帰りに一回給油したくなる気分です。