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Y60SEKI 2013年6月17日 20:28 こんばんは。 プラドの2.7Lなんかは、トルクが無くて登り坂はかなりキツイみたいです。	コメントへの返答 2013年6月18日 9:01 Y60SEKIさん　おはようございます 全体的にトルク型エンジンがランクルの伝統なので其れに比べるとそう感じるかもしれません。其れだけならばそんなもので終るかも(笑
くみちよう 2013年6月17日 20:53 コレの１KZ版は会社の送迎兼お出かけバスとして活躍してます。 なのでよく乗ります。なぜか運転席がいちばん多いです（泣）。 重い割にはよく走るなあって感じですが、１KZは１KZ。 出来は良くても味がありませぬ（爆）。	コメントへの返答 2013年6月18日 9:03 先輩　おはようございます やはりKZ版がありますか。KZならもう少し高速や上り坂も心穏やかにいけるかな？そんな感じです。 でも味が無くてもトルクがあるだけ良いですよ。味もトルクも無ければ(爆
MetabonZ石 2013年6月18日 0:50 こんばんは 2TRですね 自分が乗ってたサーフの3RZの後継機でVVTがついたりしてますが、やはり４発ビッグボアはイロイロ厳しく感じます。音振や燃費も・・・	コメントへの返答 2013年6月18日 9:06 takanzさん　おはようございます。 そんな名前なんですか。成る程思ったよりじんわりトルクは有るなと感じましたが、VVTが付いているのですね。納得です。街中での送迎オンリーならば非常充分という感じです。なんかトヨタの計算しつくされた出力と変速機の特性を感じる車でした。無駄と不足は無いです。