GQDTのブログ一覧

これ等もお湯に洗剤を溶かし漬け込んで洗いました。 外側は腐食で限界が有りますが、内部の茶色い汚れはきれいになりました。 このパッキンからよく燃料漏れが起こりますので交換します。 まず、スプリングがなかなか掛からないのでレバーを外し分解しました。いざ蓋をしようとすると、今度はフルロード ...
続きを読む

デリバリーバルブを清掃して組付けます。2日ほど軽油に浸けておきました。パーツクリーナーで洗って、軽油を塗って組付けます。どこがバルブなんだろう？って思いながら組み付けていると、、、 4番シリンダーを洗っているとこの部分が分離。おや、、、という事は1-3番は固着していたという事か。結局4・5番 ...
続きを読む

ショックハンマーで再チャレンジして何とか緩めました。しかし固い、、、 このパッキンが良く漏れるパッキンでこれを交換します。おや、、、パッキンが捻じれて入っていた（汗見といてよかった。 アクセルの動きがこのコントロールレバーをひぱって燃料を調整します。これ等のスプリングのテンションを変えるだ ...
続きを読む

内燃機屋の社長にガスケット類を頂きましたので、しばらくノズル遊びが安心して行えます。 このポンプを繋ぎで使う話をして取り敢えず簡易に整備？掃除を開始します。 進角ソレノイドバルブを外し配管を外します。 内部にたまっていた10年物の軽油をここから排出しました。疲れた小便の様な色をしてお ...
続きを読む

絶望的に汚れていたポンプに油を吹きかけなんとなく絶望度合いが10％ほど減じた状態です。ドナーエンジンのワゴン用のポンプでタイマー特性が気に入りませんが引っ張り出してきました。 ノズルは今回やりましたが、ポンプの音が五月蝿く完全に本調子とは言えないので少なくとも30万キロノーメンテのポンプの代 ...
続きを読む

ノズルでの迷走が続いております。何とまたやってしまいました。三晩連続とは言いませんが、ほぼそれに近い状況ですが、気になったもんは仕方ないのでやるしかないです。流石に頭に工具の選定から手順まで入っているので2時間で終わりました。　何かというとノズルホルダーの締め付けトルクを発見しそれがなんと3-5 ...
続きを読む

ノズルを交換して一番感じたのが、燃費が元に戻り、巡行時のエンジンからのうなりが減り静かにんったことです。ポンプの問題があるので限度は有りますが、吹け上りもスムースになりました。最近はこの位置で200㎞を切る事もありましたが、以前の感覚に戻り嬉しいですね。 気になった開弁圧の事もあり元のノズル ...
続きを読む

長ーいクランキングを数回行った後、実験号は再び目を覚ましました。あれ、アイドル音が甲高い感じがする。もしかするとこのノズル110㎏にセッティングしたノズルかもしれないと。暫く暖機して走り出すとやっぱりそうだ。アイドル付近が少しあっさりして走り出しのアクセルレスポンスが悪い。少し回り回転が上がって ...
続きを読む

4時間の作業でした。邪魔になりそうなものを外した後にヘッドのノズル近辺をエアブローして、パーツクリーナーで洗ってゴミを極力取り除きます。 高圧パイプを固定している抑えを外します。噴射ポンプデリバリーバルブ直後の押さえも外さないとダメです。こういうのがめんどくさい。インマニ外して作業すれば良いの ...
続きを読む

洗浄・乾燥が終わったので組み上げます。 シムを見ていると1.28ｍｍ-1.3ｍｍが入っていました。 もう一度、パーツクリーナーで洗浄しておきます。 先日確保したスプリング、価格は500円程でした。 ノズルホルダーに入れる準備をします。 シム、スプリング、リテーナーの順で入れま ...
続きを読む