GQDTのブログ一覧

　ご愛読の皆様へ

この度ぐらい堂実験号の詳細な記録を残しておこうと思いまして、新たにブログを立ち上げる事にしました。ここは完全限定公開にしてその代わり完全記録版にしたいと思います。色々変更を行うにつれ備忘録的な物が必要になり、かと言って一般に全て公開するには色々の問題が生じますから限定公開と言う事で対応したいと思います。

また日頃から思うのが更新回数が多く常にお友達ご登録いただいていらっしゃる方のトップに出るのも申し訳なく思っておりまして、ぐらい堂のこの偏狭な世界観でも純粋に興味、お楽しみいただける方のみにこの手のマニアックな内容はお知らせできればと思っておりました。

賛否ある限定公開のシステムですが、ぐらい堂としては先の理由も有りこれを部分的に利用することにしました。このブログはこれまで通りですが、実験号に纏わるマニアックネタは全てそちらに移行します。実験号の記録をご覧になりたいという方は、クリップにある実験号の研究記録簿のページで友達申請をお願いします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　よろしくお願いします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぐらい堂
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

明日・明後日とぐらい堂業務以外で美濃へ講演に行きます。三河ではサファリオーナー達のミーティングが行われるようですが、僕は15時からスタートなので今回も参加できません。関東ではまた泥大会も開催されるようですがこれも同様であります。

車検が来月に迫り準備をせねばなりませんが、今週末のこれが終わるまでは大人しくしております。と思いきやHZJ用キットがいよいよ来週の始めに到着しその検品と装着へ向けての段取りと打ち合わせをせねばなりません。

昨日の夕方、豪州の板のメンバーからメッセージが届き24Vサファリを輸入しこれのオートマのプロジェクトの為に配線図が必要になり以前僕がアップしたものを繋ぎ合わせてプリントアウトしこれの写真を添付してきました。日本語が判らないので英語に翻訳してくれないかと。それを元にCADデーターを作りたいとの事。

OKその努力とやる気にぐらい堂は協力しようと思いました。そこでその配線図を幾つかの小さな区分に区切りその写真をこちらに送ってくれたらそこに書いてある日本語を翻訳して返信すると言う作業を繰り返す事で翻訳版を作る作戦になりました。

また余計な仕事を抱え込みました(爆

レポート、Y60.5化、配線図の翻訳、HJZキット、JVCS作戦、スタッドレスの調達、冬仕様への変更、北の同志の作戦へのコメントなどなど

今年の後半は忙しく終わりそうです。

今回この面接に集ったのは気がつくとサファリの素の素材良さを愛する3名（若干一名は微妙ですけど）で、ここに集うサファリは実質ワンオーナー車で新車から乗り続けている個体です。初期型のY60と完成形最終型Y61とでこれも凄いなぁ。

当然僕以外は凄いお二人なのでぐらい堂は爪の垢を煎じて飲む気持ちで神妙にお話を聞いていたのでありました(笑　初めてお会いする教授はグラナイトブルーのサファリが似合う紳士でいらっしゃいました。お年賀等で御姿は拝見しておりましたが実際にお会いするのは今回が初めて。

改宗する頃から交流を持たせて頂いているのは教授と先輩であります。もっとも古いサファリ繋がりはみくパパさんであります。先日は北の大将とも漸くお会いできたし今年の下半期はご対面の時期でもありました。

さてこの続きは改めて落ち着いたらご紹介したいと思います。


PS　北の大将のバイト場所も見てきました。

先輩が愛してやまないという“かき揚げ丼”なる逸品を初体験の山田うどんで食べてきました。成程なかなか美味しいではありませんか。タコ焼きの様なタコのぶつ切りが数個（ a few ）入っているのが良いです。

もちろんお昼のメインは教授と＠けんたろう君との会話であることは言うまでもありません。

　熊谷に4年住んでいましたがソウルフードを食べていないとはダメですね。そうそうあの熊谷駅の近く（それなりに歩くけど）パスタ屋のインディアンまだやっているのかな？とふと思い出しました。





教授ごちそうさまでした！

只今、満艦号はぐらい堂強力支援工場へドッグインし車検整備中であります。基本メニューは実験号と同じ内容で、デフ・ミッション・トランスファー・ブレーキ液・クラッチ液・冷却水・フロントハブベアリンググリス交換、グリスアップ、下周り洗浄及び塗装を行い、その他気になった箇所は即刻交換というメニューであります。

今回ミッション、トランスファー、デフオイルを抜くとこの様なオイルが出てきました。トランスファーは一回も交換していないのか真っ黒で鉄粉が大量に。ミッションは実験号と同じくシャバシャバのオイルがドバっと放出。デフはやはりコーヒー牛乳。

そんなに深い水には入っていないと言う事ですがこの有様。特に気になったのがミッションで水が入りやすい構造なのか、結露で？？？？これは実験号のミッションも同じでしたのでＦＳ5Ｒ50Ａの持病かも。いずれにせよ駆動系の油脂類を一新しておきます。




それと交換したのがフロントのブレーキホース三点セット。これは過去交換していないのか劣化が激しかったので交換することに。またリアスタビのブッシュも同様です。キャリパーへ繋がるホースは定期交換部品ですからＹ60の皆さんはご注意ください。捩じる方向にナックルが動くのでホースの破裂、カシメからの漏れが発生します。




久しぶりのアナコンダ。お元気ぞうで何よりあります。本当は満艦号こそサイレンとアナコンダの組み合わせが望ましいですね。ハイエンドでの空気量が増えるので走りに余裕が出ると思います。





ＢＢＱご余命の際もぐらい堂を(笑