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あれこんな物まで有った！と驚いたのがこれフロントハブ(爆　新聞紙にくるまれ偉く重いなぁと解いてみるとあれま！というものでした。どうやらスタッドボルトは打ち換えているので２０代僕とともに走ったハブです(笑　

ローターは錆びているのと、摩耗が有るので交換が望ましいですがハブはベアリングを打ち抜き洗浄して綺麗に塗装、何ならばブラスト掛けて紛体塗装など如何でしょうか。その後オーブントースターで温めてからベアリングレースを入れえ焼嵌めを行いナックルのOH用に待機させましょう。

と掃除で忙しいナックルのOHの満足度を上げる為に保管していたのでしょう(たぶん自分が考えるのはこれぐらいのレベル）(爆

これまた発掘した珍品であります。J7#のレカロのベースフレームですがなんか変でしょ？　記憶をたどると、、、BJ74と入れ替えでHZJ73を買ったのですがBJで使っていたベースフレームがHZJ73（ZX）で使えるかと思いきやフロア形状違いNG。

乗って帰る事が出来ないので東京の陸船集団の溶接のプロに即席でサスペンションシートに付ける？フロアに付ける？どっちだったか忘れましたがそれ用に加工してもらった物です。

懐かしい記憶がよみがえります(笑

確か数キロしか走っていないエンジンのブロックとピストンです。

シリンダー内部もこんな感じでアタリも出ていない状況です。当時モンキーでBJのエンジンを載せ替えに片道40km程走って行ったりそれなりに走っていたのでOHしようと入手した記憶が有ります。

ピストンもこの通りで綺麗な状態ですが、わざわざ49ｃｃにエンジンを開けて直す人もいないでしょうからこれも早々に産廃ボックス行になりそうです。

商品コードから対応エンジンが判るでしょうか？僕は12Vモンキーとしか判りません。

納屋に格納していたBJ44時代のストックをひっぱり出してきて選別後処分することにしました。まぁ色々出てきます(爆　早速リア3吋用のES1000ｘ2,RS9000ｘ2とかも有り産廃コンテナに投げ込みました(爆　

変な物としてはBJ44後期（S56.10以降）用の車両ハーネス一式、インパネ化粧操作パネル、踊る純正タコメーター、13BT用クーラーコンプレッサー、ベルクランプ（ピットマンアーム）、フロントキャリパー2個、ローター付きハブ2個、ブレーキマスターシリンダー（フロントディスク用）、ウインカー、リアウインカー、BJ用鉄塔ミラー、などなどまだありますが発掘できておりません。

ボディーを載せ替えた際にLXからSTDのボディーになりLX時代の操作系が僕の基準なのでいつか交換しようと残していたのでしょう。ハブやブレーキはOHベースでくたびれたら即交換用としてですね。骸骨は嘗てのボディーの物で445000ｋｍ共にした物でお約束のTOYエンブレムと13BTの赤いターボエンブレムが付いています。

梱包を解いて産廃コンテナにほり込むか、埃を落としてどれでも文句言いこなしの1000円均一セールでオクに流すかどうしよっか考えております(笑

実験号は元々のおままごとキットでは室内高が犠牲になるので低床化し洗面台を撤去して同じ高さの床下収納口にしております。ライトエース君は室内高が有るのでお蔵入りしていたままごとキットを設置してみる事にしました。

ちなみにこれがY60に載っていた際の様子です。嘗ては岐阜88でした。

室内は同じ小型貨物枠なのでこの様に似た様な感じに置くことが出え来ます。ちなみに左の空間はジャッキ等が収納されているのを取り出すための空間なのです。ライトエース君に置いても同じような感じでいけそうです。

仮組で組み立てるとこんな感じです。お勝手口が大きくがばっと開き、左奥の玄関には今度はきちんと下駄箱も出来るので良いのではないでしょうか。

こちらが玄関から見た様子です。別に洗面所無くても良いのですが、ライトエース君でしたらあっても然程邪魔にならないですね。夏場は勝手口用（一般家屋）の網戸でも垂らして開放しておけば良いですね。

室内等で照らすとこんな感じで何ともうらびれた感じがします(笑　これもLEDにすると消費電力も小さいので其れで十分という気がします。眼隠しは豪快にニトリのカーテンレールでもタッピングで止めてワゴンに入っているお値打ち品を買い丈を少し切り寝台面の高さまで下げると防寒対策にもなっていいですね。

という感じのライトエース君ですが敷金が当初より微妙に高かったので気持ちも微妙です(笑　どうしよっかなぁ。。。。皆さんご参考までに幾らぐらいまでならライトエース君に出せますか？？