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視覚的違和感がタマリマセン。

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ロシア向けはsafari でなくsafaryの様でなかなか凄いです(笑　やっぱりこういう環境ではTDのしぶとさが良いようです。

<object width="580" height="326"></object>http://www.offroadexpress.co.nz/oreforums/viewtopic.php?f=18&t=27407

多分先行のノーマル然としたY61がデフロックでしょうか。リフトと遜色なく走るというイメージかと思うのですがドライバーのライン取りがスマートですね。寧ろ後のY61がもたつく気さえします。僕が寧ろ気になったのが実は先行のｙ61は黄色の単等が入っているのに気が付きました。上体の揺れ方、乗り上げた際のリバウンドの収まりに注目です。


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y62のロシア？での紹介番組の様ですが、途中からY61も一緒に走行します。両者の挙動の違いが興味深くy62は関節を持つ足でありながらやはりPATROLブランドを感じます。先日の米国の車両に比べるとストロークも大きく物理的にリジットなのか、流体を用いて対角等をストロークさせるかの違いの様に感じました。Y61もリジットながら良く動いてますがスピードを出すと差が出るようです。

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この動画の後半6分以降から機構の説明がありますが面白かったです。

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