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分解君バイクにもつけてますね。

分解君のヂーゼル/ガソリンの排ガステスターの様子で、やはり何かが有る様です。

昨日の記事に反応した濃い人がいたので補足です(笑　

例の電脳ですがこの様な配線を施すようです。吸気の負圧を感知するMAPセンサー、吸排気の酸素を感知する各O2センサーのシグナルを補正して、今君が吸っている空気は普通の空気なんだから気にぜずにいつも通りに仕事をしてくれたまえ！と言い聞かせるのがこの電脳であります。

ライトエース君を支援艦にするとしたらば、当然分解君を稼働させることになります。コンパクトで堅牢なシーラカンス的な7K-Eエンヂンは1.5ボックスの鼻の中の奥にこの様に鎮座しております。Y60の狭苦しいエンジンルームに比べると随分と余裕あり分解君を忍び込ませることは容易でありそうですね。

JVCSと分解君のコラボで目指せ15ｋｍ/ｌオーバー(笑






これにハンガリーからシュールな切手と共に届いたCCPWMとコラボで運転席に例のLEDインジゲーターをさり気なく忍ばせ、安定アクセルの為にAP60を付けるととってもご機嫌な通勤鈍行が出来そうであります。

おはようございます(笑

再び始動し冬眠から徐々に醒めつつある分解君であります。これまでのあらましはご紹介した通りですが、-60ｋｇの減量のもう一つの目的が分解君の新天地を求めてと言う事でもありました。

Ｙ60と分解君はベストフレンドに成る事が出来るはずですが、置き場所の問題でなかなか進行しなかったのは事実です。そこで僕が見出したのがバンパー内部へのドライセルの設置と言うプランです。

このプランは夏バージョン限定の計画ですが、どだい冬場の雪の中で分解君を水が掛る下回りに設置するのは気持ち悪いし、時期的に電力の要求量が多いので分解君の稼働はオルタネーターの容量アップを行わなければ厳しいと思います。

ですから夏仕様限定でも良いかと思います。

冬場に稼働させる場合にはバッテリーのリアへの移設を行いバッテリトレーの上にドライセルの設置、50Ａオルタの稼働を行ってからになります。

取り敢えず分解君を稼働しそのデーター取りを行うのが先決です。


下の写真をご覧ください。

この様に標準バンパー内部には素敵な秘密の鼻園を開設することができます。日の目をなかなか見る事だ出来なかった分解君も嬉しそうです。ここでしたらバンパーが直接水を被る事を防いでくれ、また風の流れも大きいので安全面でも都合がよいと思います。







燃料価格が少し落ち着き以前ほどのインパクトは減りましたが、とはいえこれぐらい走ってくれると気分的に嬉しいと思います。

最初の一目盛：250-300ｋｍ

半分：コンスタントに550-600ｋｍ

下から二目盛：800-900ｋｍ

目標平均燃費：12.5ｋｍ/ｌ（日常）　14ｋｍ/ｌ（遠乗り）

ちなみに昨年の最高記録が13.7ｋｍ/ｌでした。

さて分解君今年度のプロジェクトがいよいよ始動します。