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2010年の動画です。まだまだ海外ではＹ60系も現役でＹ61前期も同様のようです。欧州はＲＤ28、ＺＤ30の小排気量がメインで輸出されているようですからこれ等も恐らくＲＤ28搭載車だと思われます。海外の流行りはフェンダーカットの開口部拡大とリアを囲い込むようなバンパーとワイドトレッド化の様です。確かに積載して不整地を高速走行する場合には低重心化したほうが都合が良いでしょう。それと路面も大陸は砂漠を除き泥濘地が多いのかファットなタイヤが目立ちます。このような路面ではｙ60の足のよさは運転していて楽ですね。

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夜な夜な錆びついたウインチの部品を磨き、出張から戻った夜は流石に疲れたので磨くのは止めてリレーボックスを分解する事にしました。このように20年間の埃が堆積し室内で触るのは憚れるのですが、やっぱり台所に新聞紙を敷いて作業開始です。

 

記憶が乏しくなってきている今日この頃でこの後車検やデフロックの解析などまだ問題が沢山あるので配線に間違え無い様に日本語風の暗号で印をつけておきました。日本語と思って読むと間違えるので注意が必要です（爆

 

早速分解に入ります。先日￥398でかった11-13ｍｍの薄型レンチをリレー側に用いて端子板を外して行きます。何しろ古いものですからダブルナット部分は確実に押さえてしないと余計なトラブルの元になります。

 

ピンボケですが、この様に銅のプレートの接点は荒れていました。

 

裏側から5/32の六角でリレーを外します。台座はこのように薄汚れていて所々錆が浮いております。


 

さてこれ等が旧型といわれるタイプのリレーです。リレー本体には12Vと記載されているので直列に繋いで24V動作させているのでしょう。12Vの回路図は知りませんが恐らく配列に作動させて電流に余裕を持たせるのが12V使用で、直列にも用いるのが24V仕様ではないかと思います。

 

それで何をするかと言うと。。。。




泥沼化しております。。。。