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本日お昼過ぎからY60は2013年度の車検整備に入庫いたしました。今回はここ数年（といっても過去4回）のうちでは非常に大人しい静かな車検整備になりそうです。っ子最近バタバタしていて準備ができなかったのと少しパワーダウンしている影響かもしれませんが、今回は控えめにリアのリンクの交換、クラッチのブースターOH、前足+バンパーの冬仕様（ｙ61コイル+純正ウインチバンパー）と先ほどヤマトさんがマフラーが着いたよと電話してきたので、マフラーの交換であります。ねぇ物足りないでしょう（爆
マフラーは北海道の若者からで出口がでかいサクソンであります。NAではちょっと品が無い音でTD42のトルクの美点がスポイルされるという事で退場となったのですが、ジョンにはまた話が違うので再び登板と言うことです。ありがとうございます。よし！だったら僕のリアのリンク類が今度待機になるのですが、これ等は昨年ブッシュを全て打ち変えているので代わりにこれ等を北の国で活躍願おうと送り出しますね。今回は種々の理由でナックルのOHは見送りグリス交換だけにしておき来年季節がよくなったらやろうかな。今回の代車はQD32のキャラバンA/Tなんと走行36万キロ。ちょっとA/Tが怪しいけど大丈夫かな？

グルッと日本海から太平洋まで578ｋｍ走ってきました。トータルで72.2L燃やし平均燃費は約8ｋｍ/Lです。行きは安全運転帰りは事故渋滞、北陸道周りで風雨の中ペースアップで2.7L　4WD　8名乗車という状況ではなかなか良いのではないかと思います。スタッドレスを履いてですからコーナーではリアが膨らむので山岳路では控えめにし直線でペースアップと言う感じです。やはりあのトレッドとホイルベースは偉大で東海北陸道など路面が荒れている地帯でも然程それを感じることなく上質ではないが、不快でもないレベルはキープしてます。大型車を追い越すと直後に風圧で分離帯方向へ押されますがそれを心得ておけば特に問題なし。ただ風には弱いですね。体積に対して重量が軽くタイヤも小さい為これは仕方ないところです。ただこの人数になると乗降の際の利便性やカーゴスペースの容量はミニバンと呼ばれる物とは一線を画すものがありこの人数ならこの車両が良いと思いました。