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天気も上々、燃料は満タン、気分も上々で
米子を後にしそのまま国道９号線を旧道で走ろうかと思いましたが、
先ほどから大山という文字が気になり
地図を広げ成程このまま真直ぐ大山へ上がって行けるのかと
予定変更で大山まで行くことにしました

この米子から大山への県道は真直ぐに大山へと登って行きます。

最初はなだらかでもどんどん標高を上げていきます。
５番ホールドで６０kmhにセットして上っていると
徐々に過給圧と排気温度が上がってきます。

アクセルを踏んでいないので負荷の増化には気が付きませんが、
後ろを振り返ると生なら３番かもと言う状況です。

植生もだんだんと変わってきて標高が上がってきているのを感じます。
そのうちに60ｋｍｈに設定していた速度が55ｋｍｈに下がりだします。

どうやら負荷が増えてAP60のフルスロットルでは対応できなくなった感じです。
この状態ではまだ踏みしろが４割ほど残っているので踏み込めば加速しますが
面倒なので設定速度を下げました。

坂はまだまだ続きます。






そのうち排気温度が５００度を超え５番では苦しくなってきました。

４番に落とし55ｋｍｈを維持しますが標高ともに排気温度も上がります。


標識には13％の表記が出てきてしかも坂はまだまだ続きます。

４番で持ちこたえる雰囲気が有るので其のままでいますが




排気温度は６００度を超えました。





坂の頂上が遥か先に見えてきました。





排気温度は６３０度を超えます。




水温がジワリと上がってきますが
高速道路をかっ飛ばしている時よりは
低いのでまだ良いでしょう。






４番で頑張ります。




排気温度が６５０度を超えました。






。。。。。。。。。













頂上は目前です。





排気温度は６７０度に達したところで





登頂です。

嗚呼



登り切りましたが

久しぶりに敗北感がありました。


インタークーラー付けてリベンジします！(爆


エンジンをクールダウンしながら

大山さんに誓いました。

今度はインタークーラー装着で


５００度で上りきって見せます！








1000ｋｍ達成と排気温度での高連続負荷での敗北でイーブンですが、
ぐらい堂としてはやはり敗北で有ります。

よって今回はそそくさと退散することにします。
大山さんの麓を横切るようにして国道へと戻る事にしましたが、
ひたすらの下り坂。

６７０度まで上がった排気温度が今度は

７０度(爆


３番に入れていてもTDは悲鳴のようなエンジン音をさせながら
下って行きます。

嗚呼排気ブレーキが欲しい！






ある程度下ると今度は麓を横切ります。
この標高になると牧場などがあります

AP60を４０kmhにセットして
タイトコーナーもワイドトレッド低重心に物を言わせて
強引に曲がっていきます。








その後再び傾斜は多少緩やかになりますが
また一気に延々と下りだします。


牧場地帯から


畑作地帯


水田地帯

と景色が変わっていき再び山陰自動車道へと







さて北陸へ今度こそ向かって走るか！



前方のキャンターの直噴スメルと牛糞の香りが香ばしいです。



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こんな感じで走ってきました。

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