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オソロシイ事になっている分解君の状況で有ります。煮詰まって、しかもキャップからこぼれて阿鼻叫喚の模様で近づきたくもありません(爆。しかも車内なのでこれをこぼすと大変なことになるので如何にリカバーするか暫く考えておりました。

色々考えた挙句作戦行動に出ました。



一先ずこれにて洗浄作業は終了です。この後システムにホワイトビネガー（蒸留酢）を入れて電気分解をなえば良いとの事でアマゾンで取り寄せました。



取り敢えずこれがメルマガで配信してきた昨年の分解君の全ての経過で漸くこれから現在進行形のお話に繋がります。

暫しの休息期間の後、再びリサーチを開始した分解君です。いきなりぶっ壊れた中華製米国経由のPWMでしたが、これのおかげでPWMに付いて俄然興味がわき、今度は非中華路線で検索を開始です。

その中でいろいろ調べているとPWMを使っても溶液温度が上がったり、濃度が濃くなると反応性が高まり電流を調節しなければならないと、半自動的な要素が有る事を知ります。メンドクサイ(爆

これを一定に保ってくれるものが無いかと調べていると有りました。最初に見つけたのがカナダの分解君業者の物で定電流型PWMというものでした。これは予め規定値に設定するとそれをずっと維持してくれると言う優れものです。

これは良い！この分解君業者にはこのほかにも電子制御ディーゼル、ガソリンリン車にはECUと連携して分解君をコントロールし、またECU側のA/F比を分解君に合せて調整すると言うものもありました。スマートでこれは良いです。






実のこの救世主がもう一つ優れているのがIGNからの電圧が入ると5秒後にスイッチが入ると言うディレーリレーも内蔵されていて、オイルプレッシャーSWで悩んだ問題も一気に解決です。

しかも内部に電流計が内蔵されているので起動させて電流を決めたら蓋をして放っておけば万事OK 。素晴らしき機械であります。





これを用いて運用可能になると分解君は非常に現実的になります。まず予め程々の濃度の溶液をモノタロウで蒸留水を買い作っておき、ウォッシャー液の空容器などに入れて車に積んでおきます。

落としどころを見つけた電流値に設定しておくと、IGN-ONの5秒後からこの救世主が温度変化、濃度変化が有ろうとも調整可能な範囲内で一定に電流をコントロールし分解君を動かします。その時はインジゲーターは緑色のLEDが点灯です。

分解君が腹減ったら青色のLEDが点灯し、溶液の濃度が異常に濃くなったり、システムエラーが有ると赤色LEDが点灯しシャットダウンします。

腹減ったら分解君に持参した溶液を飲ませて上げれば良いのです。

素晴らしい！

僕はこれに更に追加したいのが、サイドブレーキでIGN電源をカット（電動ポンプは動かす）、ドライセルの温度上昇でIGN電源カット、電動ファンONと言うギミックです。


という感じで一気に分解君が実用に耐えるシステムになる足掛かりができました。