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7％ハイギアになったメーターの指示値は元の状態と比べると結構違います。
ご参考までに。


約70ｋｍｈ

国道バイパスの巡航速度が一般道の巡航速度並み回転数。1400回転回っているので過給効果が十分に出てくるからトルクに問題は無し。



約90ｋｍｈ

以前は80ｋｍｈで流れの速い国道バイパスの回転で以前の高速での巡行速度でトルクが特に盛り上がり始めるので追い越し加速でギアホールドで登坂車線でも問題なし。



約100ｋｍｈ　

以前は約90ｋｍｈで巡航で多用した回転。嵩増しの効果が顕著に感じ始める回転域で効率が非常に良い回転での巡行。



約110ｋｍｈ　

以前は100ｋｍｈで五月蠅いので上げたくなかったが、この速度であれば気にならない。嵩増しで2000-2600回転付近まではトルクが顕著に盛り上がるのと回転がトルクバンドから外れないのでで恐らく130ｋｍｈ（2600回転）まではこのギア比でも余裕で加速。まだ未確認。



仮定の話ですが、140ｋｍｈで3000回転、3200回転で150ｋｍｈになると思いますが、以前は3200回転で130ｋｍｈでした。3200回転付近までは5番であればトルクが付いてくるので巡航で使用可能。ギア比と駆動抵抗でトルクが15-20％相殺されると考えると3000回転まで現状の10-20％アップにするとこれまでと同じ加速が出来る計算になりますね。

現状このギア比だと1200-1400回転のトルクのアップが目標です。