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殿と同じ様にクランケの4311と4312A用の補修部品です。4311用の先日のLE25は残念な結果でしたが、ミッドのLE5-2用のリコーンキットは確保しました。一見綺麗な4312Aでしたがウーハー2213Hの片側がどうもダンパーがへたっている事が判り、それ用のダンパーも確保です。

塩分戻しをした支援機です。同じ175R14　8PLYでもタイアの銘柄が違いその摩耗度合いの差により前輪の方が一回り大きい感じ(爆　どうも話によると一本サイドウォールをやってしまい流石に一本は不味いだろうと2本交換したとの事ですが、んんんセンターデフがめちゃくちゃ頑張っている感じ。　タイアのパターン等も影響が有りますが、205/70R15の時よりも空走感がなく明らかにアクセルをオフにすると減速します。それこそ空気抵抗と駆動損失の塊の実験号に困ったタイアを履かせたのと比べると雲泥の差で実験号は何処までも走って行こうとするに対して支援機はどんどん減速(笑　これってタイア以上にセンターデフでの作動による駆動損失ではないかと思うぐらいです。色々思ひあぐねた結果195/65R15の困ったタイアの線で行こうと思います。