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今朝新聞読んでいて目にとなった記事がありました。富山県高岡市伏木に鉄道車両や大型バスなどの解体リサイクル工場が出来たとのことです。富山県一時期、ロシア向け中古車の輸出で国道8号線沿いにヤードが沢山並びにぎわっておりましたが、最近は解体して部品として輸出する業者が増えています。勿論僕が乗っているｙ60も近所の工場で先日ぶった切られて折りました。

リサイクルは結構なことですがこの記事に写っている鉄道車両に目が留まります。自分は鉄道に関してはとんと的を得ない者ですがこの車両は思い出の車両でそれがこんな形で再会になるとは。。

記事にもＪＲ西日本から鉄道車両3両を購入しとありますが、それがこの「食パン電車」と呼んでいた寝台車を改造して普通列車に使っていた車両だったようです。最近見なくなったと思ったら此処にいたのか。。。



 



4年ほど前に金沢の専門学校の夜間部に通っていた頃電車で通学しておりました。土曜日夕方の授業が終わりいつもよりちょっと早めに帰宅できる時はこの車両が多く、普通列車の低い天井、立った背もたれと違いちょっとゆったりしたシートに鬱蒼とした薄暗い天井の高い車内は元寝台車とあってちょっとした良好気分で好きでした。車両が重いのか乗り心地も少し違い、騒音も少なく良かったですね。



 



以前この車両の話題を取り上げた時に近々廃止されると聞きましたが、その話は本当になったようです。伏木には古い車両を沢山保管している場所もあるかと思いきやこのようにその終着の場所も出来たとはなんとも因果な事であります。





富山県は比較的古い鉄道車両が集まる土地かもしれません。富山地方鉄道では都会で頑張った鉄道たちが第二の活躍の場として多く集まり先日も関西方面で活躍していた車両が導入されたと新聞で見た記憶があります。かと思いきや今回はその逆で役目をえた車両の最終終着地の話題。なんとも複雑な気分です。

長い間本当にお疲れ様でした。

ごく普通の方達のファミリーウィークエンドオフローディングと言う感じです。車両も殆どストックで強いて言えばダブルキャブのｙ61ＵＴＥもどきが2インチぐらい上がっているのかな。ＨＪ60も少し上がっている感じですが5分過ぎから坂を上っている様子を見ると各足周りの特徴が良くわかります。これぐらいで遊んでいると車も壊さなくていいのですけど、物足りないかな（笑

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