GQDTのブログ一覧

丁度その頃御大が格納庫へやってきたので、今まで行った作業報告とオオウナギの状況を説明します。仕方ないオオウナギと格闘するか。。。。

「これどうします？将来的にリフトアップするならばこのままにしますが、精々2インチまでならこの方向は百害あって一利なしですよ」と進言致したところ「戻しましょう」とご返答が。「了解ですでは行いましょう！」

御大は今からこれを外すのか⁉と驚きと呆れの表情でしたが、ぐらい堂は勢いで行う事にしました(笑。

これからが大騒ぎでその間の画像はありません(爆　

オオウナギ外すための工具を揃えて潜ります。しかしここからが大変です。インパクト等が有れが楽ですが、そんなものはありませんのでハンドパワーでナットを緩める必要が有ります。センターブレーキ側は何とか緩みましたが、デフ側がどうにもなりません。

気合で1か所は制覇ですが、その他はＮＧそこでパイプを用いてチャレンジすることにし格納庫内を探しますが、適当な物が有りません。第二格納を探してもらいやっと見つけたのが30ｃｍ程に切った単管パイプでした。

レンチにパイプを被せて全長を1.5倍ほどにしトルク30％増しとまるでジョンターボ状態で挑むと何とか緩めることに成功。トルク3割アップの威力を痛感します(爆　オオウナギを引っ張り出し御大とのご対面です。

御大も実際に自分のオオウナギとご対面し、その言葉の意味をご実感なさった様子です。ペラを本来の姿に戻し取り付けているとスプライン部分から水に混じったグリスがたらっと垂れてきました。逆方向だと水がスプライン部分に水がたまるのでしょう。近日中にグリスアップを行い水気を飛ばさないとスプラインをすり減らすもとになります。本来の方向だとこちらが下になるので水は常に抜ける方向になります。


ペラを戻した後再びセンサー取り付けの作業に戻ります。今度は4ｍｍのドリルで補強リブの横にブラケットをあてがい穴をあけピックアップマグネットをオオウナギに貼り付けました。ステンレスの針金で縛りあげピックアップとの位置を調整して一先ず終了です。

この様にアクチュエータの方向を向けてバキュームホースを戻しました。この手の取り出し用のＴチューブは大きさが異なる物が3種類キットに入っております。今回はホースバンドの手配が出来ていなかったので留めてませんが、2個用意してＴチューブの部分も止めると良いでしょう。相当しっかり食いついているので負圧なので大丈夫だとは思いますが、ぐらい堂的には要装着です。

この様な感じで最短距離でバキュームを取ることが出来ました。エアコンの低圧、燃料フィルターも上手に逃げて干渉対策は大丈夫です。

それでは配線作業に入ります。先ず助手席の足元にリアエアコン用のグロメットが中期以降の車両には付いているので其れを利用し車内からアクチュエーター用の配線をエンジンルーム内部に引き込みます。またアクチュエーターから配線が3本出ていますが裸なので保護しておきました。

この様な感じで串刺しにして先端をカシメます。実際はこの作業の前にワイアーの通り道をしっかりと見極めてからアクチュエーターの固定とカシメの作業を行っております。

この様な感じでリンケージに取り付けます。ポンプのアクセルワイアーが付く金具に穴をあけて芋ネジを固定しようかと思いましたが、ドリルの歯が全く立たない固い金属で、留め具の溝にリンケージをかませる感じで取り付け芋ネジで締め込んでおります。リンケージ自体にワイアーが外れない様に上下のガイドが付いておりこの中にアクチュエーターのワイアーを通せば外れる事は無いでしょう。あと芋ネジの脱落防止の為に上側を向けておきました。