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予定より随分と早く到着したバックプレートです。ｙ60の物は金属疲労で取り付け部分のネジ穴付近が割れ、ＧＵの物はベコベコでサビサビだったので値段もさほど高くなかったので新調しました。この部品は今現在月当たり30-50枚動いております。

11月に入ると車検整備のついでに予防整備を含めてのOH大会が始まります。今年は何処を行おうかそろそろ考えなければなりません。やりたいことは沢山ありますが、時間と予算の制約が有るのでそこそこにしなければいけません（苦笑。。

今年今一つ30万キロを目前に考えているのが冷却系の整備です。ウォーターポンプ、ホース類の交換、それとリアヒーターユニットの交換（確保済み）配管の洗浄、フロントヒーターの洗浄ですね。最近ヒーターの効きが落ちてきたので配管内部の錆若しくは汚れが有るかと思います。これらを洗浄したいですね。

それとリアハブの整備。今のベアリングは豪州で鍛えられたもので状態はよくありません。いずれ近いうちに交換が必要ですが取り敢えずグリスを交換して（詰め込んで）様子を見たいですね。今現在は豪州の汚れがこびりついています。取り付け前に洗浄と思いましたが、泥や砂が多いので一旦組み付けて密閉した状態で大まかに落としてから外して清掃した方が内部への侵入を避ける事が出来ると思い今の状態にしています。

スタビライザーのボール部分にもガタが有るのでこれも交換ですね。フロントのブッシュ類の打ち換えもしたいですね。油脂類は全交換、フロントのハブベアリングも洗浄後グリスの詰め替え、ブレーキのホースはフロントのキャリパーへのホースは予防整備で交換時期です。おととし交換しているので今年は交換ですね。


んんリアハブのベアリングを引き抜けるSST若しくは方法が有れば。。。イメージは出来ているのですが、、、今外しているy60のシャフトで実験してみようかな。

交換後実際に走ってみると雰囲気ががわっと変わり随分と船の様な感じは無くなりオニギリの重さを感じるハーシュネスは増えましたがフラット感が出ました。今までいかにダンパーが効いていなかったかが良く判りました（笑。そりゃそうだろうね。黄緑倶楽部では微妙なピストンスピードでの減衰で車両をコントロールしているのにダンパーにガタがあったらそれ以前の問題です（爆


今年の車検はフロントのリーディングアーム関係のブッシュを交換しようかと思います。3リンクはブッシュを介した捩じり剛性が足回りの味付けに大きな影響をもっています。交換後の時間は4年ですが距離は15万キロほど走ったのでそろそろ交換しようかな。トレッド拡大で入力が変わったのでブッシュの選定を考えなければなりません。y61最終型のブッシュに興味が有ります。

この後でジョン一号で確認するとブレーキ、クラッチ共に反応したのでやはりブレーキSWが怪しい事が判明です。この後直接ブレーキSWのヘソを押してみましたが全く反応なし。既存の車両側の24VSWにAP60の茶/茶白をつないで確認するとブレーキを踏むと反応したのでブレーキSW 本体のトラブルであることは確定しました。