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コントローラーの位置を御大と二人で考えた結果この位置になりました。僕は怠惰な姿勢なのでセンターコンソールがお気に入りで、体を起こして腕を伸ばすのが面倒だからです。御大はハンドルをしっかり握るスタイルなのでハンドルから手を離して下におろして操作できるこの位置が都合がよいのです。この場所のもう一つのメリットは電源のＬＥＤが視認できることですね。あとこの方向で取り付けると上のボタンが加速、下のボタンが減速となり感覚的に操作できます。また写真の様につまむことが出来るのがポイントです。指で押すだけのとつまんで操作するのでは走行時には大きな差となります。僕の場合はコンソールで腕を固定できるので押すだけでも問題ありません。メーター下にＩＰＦフォグランプのＳＷが有りますが、これとても使いにくいそうです。狙いを定めて押すのが走行中に難しいとの事です。

カプラーに配線の色のシールが有るのでその通りに組み立てればＯＫです。くれぐれも先にカプラーを組み立てない事で配線を通す際に大変です。

車内側が大きい構造のグロメットですから車内から下に落とすのはなかなか力が要ります。適当なハンマーの柄などで押して落としました。グロメットを落としたらそこにセンサー用の配線を通します。。

必要な道具を持てフロア下に潜ります。先ほどの配線がこの様な感じでグロメットホールから顔を出しています。

ここは迷いながらの作業ですが、コルゲートチューブで保護しましたが、端子部分をどうするかはまだ結論が出てません。下手に密閉すると水が溜まりそうだし、、、、という事でこの状態で様子見です。

下から見るとこんな感じです。横の針金がセンサーマグネットを取り付けるステンレス製の物です。キットに付属の物だと二巻してペンチで捩じると余りがこれぐらいの長さの物が2本入っています。

元に戻したオオウナギとセンサーの関係です。センターブレーキとクロスメンバーの中に位置する感じなので先ずよっぽどの事がなければオフロードでも干渉することは無いでしょう。豪州ではこの様なセッティングでアウトバックを疾走しても問題ない感じです。

以上をもって車外の作業は全て完了です。

続く

さて天気も戻ったので作業再開です。今回は先日付けた車速センサーへの配線を行いたいと思います。とどうってことない作業ですがご参考までに。

プラスチックのカラーも健康で、雨漏りもなく非常に良い状態です。僕のは助手席側の雨漏りでこの作業はかび臭いのであります(爆

次にセンターコンソールの中蓋を外します。これは手前側に2本のネジで留てあるのを外せば簡単に取り除けます。内部にお気に入りのリアヒーターユニットが鎮座しております。

その次にセンターコンソールの前側を持ち上げる為に固定のネジを外します。これはカーペットの下に隠れているのでこの様にめくって取り外します。

次は助手席の前側の固定ボルトと、画像中央のハーネｽを引き込むプラスチックカバーの蓋のネジを外します。これらを外すと助手席のカーペットの下をくぐらせて配線を引き込む準備が完了です。

これが車速センサーピックアップ用の配線です。これをセンターコンソール内部まで助手席のカーペットの下をくぐらせて引き込みます。

エーモンの引き込み用の針金を使いました。以前は手を突っ込んで行っておりましたが、手が切り傷だらけになったりするので導入したものです。ホームセンターで買いました。

この様に一旦カーペットの隙間から針金をだしドア側からカーペットの下に予め引き込んでおいた配線をひっかけて通します。

この様な感じでセンターコンソール内部へ引き込むことが出来ました。

この後はフロア下の作業へ入ります。
続く