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あ、アナコンダではありません(笑

久しぶりにの～んびりと車を転がしていたら、
燃料計最初の一目盛で270ｋｍ走っていました。

この感じはワンタンクで1000ｋｍ走った時の燃料の減り方の感じと同じです。

13.5ｋｍ/ｌほどでしょうか。

ただ本当にの～んびりと加速して1200回転付近のトルクでだらだら、ごろごろと
高めのギアでペラのスプライン鳴り、ミッションのガラ音を聞きながら
直六、4.2Ｌに完全に甘えきっての運行です。

勿論ＡＰ60君は適度に使い5番で左側車線を走ります。

こんな時このＹ60のふんわりとした乗り心地はゆりかごの様で心地よく、
ガタピシドタバタではこのまったりモードでは興醒めです。

こんな感じで走っているとサファリって
乗り心地が良くて良い車だなぁとつくづく思います。

この低い回転で高めのギアでトルクで走る感触は何とも言えない味です。
5番のままでアイドリング35ｋｍ程度まで落としてもそこからアクセルを軽くあてると
またもりもりと盛り返す感じは大排気量ヂーゼルならではです。

1000回転付近から過給がかかるのでこんな事をしても
エンヂンが暴れないのはのんびり運行にはありがたい事であります。

ああ、、、気が付いたら早294000ｋｍ(笑

　満艦号船長へサイドビジネスの要件が有ったので早速煙突とのご対面も兼ねて行って参りました。荷台に横たわる煙突に「太い！」と感動の弁を述べられ、協議の結果ぐらい堂新規取り扱い品に銘々する運びになりました。







早速社屋のオオウナギ等も待機する二階に移送を行い暫くここで飼育しお色直しを経てオオウナギとアナコンダの共演が満艦号の下で行われます。これを見てアナコンダ作戦が変化が無い訳がないと思いませんか？良きにつけ、悪しきにつけです。必ず何らかの変化が起こります。国産汎用品は？？という感じですが何かが起こりそうな予感がしますね。(笑

油断していたらヤツ到着してしまいました(爆　見て思わずコーヒーを吹きだしたのですが、要するにジョンのと同じ世界観です。しかし太くて逞しい色気もそっけもないこの感じが却って色気を感じます。ジョンのフロントパイプでも太いと思いましたが、其れより一回り太いのです。






満艦号船長に画像をお見せしたところこのフテブテシイ雰囲気にご満悦の様子でした。いやぁどうなるか楽しみです。ブラケットやフロントパイプとのフィッティングの様子を調べてから塗装し装着へとなります。このまま取り付けできるかはまだ未確認です。

　
名古屋まで豪州仕様の煙突が届き予定では水曜日にはＤＨＬさんと契約の飛脚さんが配達してくれます。今回の煙突は豪州ではＴＤ42で過給器付にはこれでしょう！というサイズですが果たして如何なるものが興味深々であります。

　今回のオーダーは満艦号の過積載対応の為の処方箋でありますが、一番気になるのはアイドリング付近のフィーリング、過給の立ち上がり、トップエンドまでの出力の出方です。結論として言えるのは国産の60.5ｍｍの汎用の煙突では中途半端で有るという事。純正はアイドリング付近では良いが上のふん詰まり感、頭打ち感は如何ともしがたいのは事実。

このバックプレッシャーの低減による過給の立ち上がりと、排気の流速による慣性吸気のクロスポイントがどうなるかが面白いです。漸くこのサイズの排気管を取り付ける事によりその世界を実際に体感し、これが日本の道路事情に適合するかぐらい堂としての見解を語ることが出来ます。