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ガソリン素人の僕はＫ1600ＧＴさんのご指南のもと支援機のデスビローター、キャップ、パッキンの三点セットを早速発注に共販へ行きました。ローターは在庫有り、キャップは本部在庫、パッキンはメーカー在庫と言う事で取り敢えずローターだけ持って帰る事にしました。合計約3300円也だったので即決で買う事が出来ました(苦笑




早速交換後の試乗が密かな楽しみ。エンジンの始動性は気のせいか良くなった気がします。と言っても元々悪くないのですが気持ちセルのクランキングタイムが短くなりました。　乗り味はフラットトルク感が下から上までと言う感じになり特にある程度回転を上げていくと差が大きく感じます。

感覚的に速い2Ｈ(爆　1ＨＺでも無く、1ＰＺでも無く、、、、でもトルクの太さから言うと軽量車体にファイナルダウンした1ＰＺともいえる雰囲気のサファッリ乗りならではの表現であります。タイアが小さいと鋭い加速をしましたが今は適度なフラットトルク感で13ＢＴやジョンの様にズボラシフトはちと厳しく、シフトダウン踏み込みが必要なのは1ＨＺや1ＰＺと同じです。でも発進時久しぶりのエンストできるのはやはり1ＰＺか(爆

さてとても素敵なインプレと自己満足しながら月曜日にデスビキャップを交換する楽しみがまだ残っております。

そうそう肝心な事を書き忘れていた。例のアイドル時の思い出した様に起こる身震いは減った気がします。しかし今度は常に細かくぶるぶると変りました（爆　やることいっぱい楽し。

Ｋ1600ＧＴさんのプロの御助言を頂きまして調べましたよディストリビューター関係の部品を。　見にくいけど19101と19102の部品を手配すれば良いのね。海外サイトの値段によるとローターが900円、キャップが3000円と言う感じでした。

ローター：1910216010
キャップ：1910113550

いやぁなんて安楽な車なんだと思うのが久しぶりにハンドルを握ったウルトラマン号の感想。確かに支援機に比べると非常にでかく重ったるく感じますが、3番1600回転にウルトラマン号が入るとジョン炸裂でトルクでスムースに重量級が加速し支援機を引き離します。なにしろ音色が静かに感じ、ふわりふわりと優雅にはしるので何とも贅沢な車だと改めて実感。久しぶりに低重心ノーマルのサファッリに乗ったら眠くなっちゃうぐらいの心地よさ。やはり遠乗り70㎞ｈ以上を多用する場合はサファッりの出番だなぁ。。。　ウルトラマン号のジョンのトルクを感じたら支援機のタイアサイズを一つ落として205/65Ｒ15にしようかと思いました。

快適な支援機生活でもちょっと車酔いしそうな日々を送っておりますぐらい堂です。行動復帰しはや180㎞程走りましたが調子も良くコンパクトな車（ぐらい堂比）は良いですね。　さて少し気になるのがアイドル時信号待ちなどでエンジンが揺れているのが判る不整脈が有ります。これは腐ってもフルバランス直六のTDに比べての話ですが、4気筒は古くなるとこれが有るのよね。2B時代を思い出します。　プラグも変えたのでなんでしょうインジェクター、プラグコード辺りがダメなのかな？　NGKの車種設定のアフター物に交換して、WAKOSのフューエルワンでもつ込んでみるかな？

これって過保護か？(笑

カリホルニアから届いた4311のツイーターのLE25。物々交換の品として送ってきまました。センターキャップのへこみは知っておりましたがコーン紙が変形しボイスコイルがマグネットに干渉している模様で片側音の出方がおかしいです。上にちらっと見えるのがこのコーン紙部分を保護するためのスペーサー発砲スチロールですが長旅の間に押しつぶされてコーン紙まで（爆　まぁいっかと自分を言い聞かせておきましたとさ。