赤いワルキューレのブログ一覧

さ～あ、前回のブログで告知していた３週目のレース！
中央周回走路で行われた○ジ○ャレ最終戦です。

某タイヤメーカー主催の中央周回走路で行われるシリーズ戦の最終戦。
天気は曇り～晴天、気温は・・・サーキット到着時は５℃程度？日中でも１０℃程度か？（体感です）

前回までの結果は、第１戦：１位（ただ～し、レース当日は２位で表彰された・・・後に繰上げ１位となった・・・理由はみなさんすでにご存じかと？笑）、第２戦：２位、第３戦：２位。
現在のところ、シリーズポイントは２位と僅差の１位なので、今回優勝すればシリーズチャンピオン獲得となります。
しかし、２戦、３戦では同じ車両にやられている・・・ＨＲ３２改！ちょ～速い！
今日は、このＨＲ３２改（シリーズ２位）より最低でも上位でチェッカーを受けないと、チャンピオンにはなれません。

そして～、シリーズチャンピオンになると・・・何と、何と、タイヤ１台分がもらえます！
私の車両に使用しているサイズ・・・ク○ホ　Ｖ？００　２８５/３０Ｒ１８　４本・・・何と定価２０万超！！
死んでも踏んだアクセルは戻せません（笑）

第３戦以降、どのようにすればライバルより前に出られるか？ず～っと考えていました。
現状では簡単にパワーアップ（これがタイムアップする確実な方法！）できない（現状のタービンではいっぱいいっぱいの馬力が出ている、これ以上ブーストを上げるとエンジンブローのリスクが高くなるなど）ため、軽量化（といっても、レギュレーションがあるので、ガソリンの搭載量をギリギリまで絞るぐらい）、タイヤ変更（前回走行で終了したＶ？００からＲ？？１Ｒに変更、しかもある理由でタイヤ幅・扁平率をダウン）、減衰の再考、ＧＴウィングの調整（ストレート重視に変更）、シフトアップのタイミング（実は、昨年よりＭＴのシンクロが具合悪く、４速から５速にシフトアップするときに３～４回に１回入ったと見せかけて実は入っていないという現象があり、オーバーレブしてしまうことあり。よって、シフトアップ時にクラッチを確実につないでからアクセルを踏まなければならず、タイムロスになる！４速レッドまで引っ張って、後はアクセルオフでストレートエンドまで達するか、５速にしっかり入れてシフトノブを奥に押さえつけて、ワンテンポ送らせてからクラッチをつなぐ・・・どちらもタイムロスはほとんど変わらない様？・・・オーバーホールも考えていたが、ギアオイルの変更で改善するか今回試してみる。）などなど。

まずは、フリー走行。
ニュータイヤの感触を確かめながら走行・・・前回までのタイヤより食いつきがいい感じ。スキール音も少ない。・・・グリップは上がっているのか？
シフトフィーリングは・・・やっぱり４速から５速にシフトアップすると、たまに５速に入らない！ギアオイルの変更では対応しきれない・・・来年にはオーバーホールしないといけない様。
早めに走行を切り上げる。

結果は１：２８．７６９、総合４位（３８台中）、クラス４位。
私を含め１分２８秒７が３台もいる！その他、１分３０秒台以上が１９台（何と走行台数の半分！）もいる！・・・ワンメークレースのようだ（笑）
決勝では接戦が予想される・・・少しでも前のグリッドを確保しないと大混乱に飲み込まれるぞ～

そして、予選。
始めから全開！！タイヤのいい状態を決勝に残しておきたいので、早めにいいタイムを出して切り上げたい。
ブレーキのバランスもいい。コーナー進入でフロントがスムーズに入っていく。立ち上がりでのパワーオーバーもいい感じにコントロールできている。

そして結果は・・・１：２６．３５７・・・何とポールポジションをゲット！

総合１位（３７台中）、クラス１位でした。

最高のポジションを確保できました♪
この位置だとほとんど戦略は要りません・・・ただ、逃げ切るのみ！！

さ～あ、決勝です。
ともかくスタートを無難に行って、第１コーナーに１番に飛び込む・・・これが、最初のハードルです。

スタート！・・・出だしはよくもなく悪くもなく、ちょっとストール気味か！？
４番手のMR２が２番手のRX-7を抜いて、私に迫ってくる！・・・並ばれそう！？・・・何とか第１コーナーに１番で飛び込む！
一瞬リアが流れるがすぐに立て直し、２コーナー、３コーナーを加速していくが、MR２が私をパスしようとサイドを窺う・・・ともかくまだタイヤが温まっていないので、１周目は無理をせず、パスされないことだけを考えて、スピンしないように慎重に走行する・・・しかし、よくリアが滑る～
４コーナー以降で２番手集団がバトルを始めている様・・・そこでタイムを無駄遣いしてくれれば、徐々に２番手以降を引き離せるかも！？
２周目、トップをキープ・・・いつの間にかS１５が２番手に入れ替わり、私に迫ってくる・・・なかなかS15を引き離せない・・・


後方動画をどうぞ♪・・・紅葉も楽しめるよ（＾＾）

今回、前方の動画はありません。
スタートから私の前にはだれもいませんので・・・

結果は・・・

ポールトゥウィン＼(＾▽＾)／
総合１位（３５台中）、クラス１位、ベストは１：２６．５９７でした。。。


シリーズチャンピオンも獲得です♪
タイヤ、ゲット～（笑）



今回、ちょ～速のHR３２改はマシンの調子が悪かったようです・・・本調子なら勝てていたかどうか疑問ですね！？でも、いい勝負はできていたかも。。。


シリーズチャンピオンの楯、大き過ぎｗｗｗ


チャンピオンキャップはなかなかいいデザイン♪

今年最後に最高の結果で終われたのはハッピーでした。
早くタイヤ来ないかな～？
来年もシリーズチャンピオン目指して、がんばるぞ～！

とその前に、ミッションのオーバーホールが待っている・・・（涙）

以前、３週連続レースの報告をしましたが、今回もまたまた３週連続？+αをお届けいたしますm(_ _)m

まずは+αの部分・・・
１）１１月上旬、中央周回走路
参加車両：Ｖｉｔｚ　ＲＳ
参加レース： ？？レース ? Go
天候：晴天

クラス分け（３クラス）がレース終了までわからないという、ちょっと趣向の変わったレースでした。さまざまな車種が参加しています。
ともかくがんばって順位を上げるしかないかな？

予選で１：３９．８８２をたたき出す！（３０台中１２位）

今までどれだけ頑張っても４０秒切りできなかったのにあっさり突破してしまいました！
このサーキットは夏に路面改修されましたが、グリップが上がったため軒並みタイムが上がっているようです。

決勝はタイム的に見て１つ前のアルトワークスとの戦いになりそうな予感？・・・フロントバンパーからインタークーラーの配管がはみ出ているような、ちょ～速そうなアルトワークスだ！

スタートでこのアルトワークスを抑え込む！・・・この後の展開は動画でお楽しみください♪
今回は後方画像もあるよ～


後方動画は振動が激しく、ちょっと見ずらいですがすみませんm(_ _)m

このアルトワークスはブレーキバランスが少し悪かった？のか、ストレートエンドのブレーキング勝負ではこちらにアドバンテージがあったようです。
赤旗が出る前の周回まで何とかアルトワークスを抑え、赤旗の出た周回で最終的にパスされましたが、その周に赤旗が出たため私の方がリザルトが上位になり・・・何とクラス３位表彰台ゲット！！

しかし、未だにどういうクラス分けだったのか、よくわからん（笑）
結局、総合３０台中１１位でした（ベストタイムは１：３９．０３２）

おいおい、前回出したアバルトのタイムとコンマ５秒も変わらんじゃないか！
ま～あ、この車両はジムカーナ競技車両時代からの乗り慣れた、しかも自分好みのセッテイングが出ている車両ですから、仕方ないですかね？
しかも、レース中のアルトワークスをブロックするライン（レコードラインからかけ離れた）でのタイムですから、レコードラインだったら３８秒台は出ていましたね♪

２）１週目、岡山国際サーキット
参加車両：アバルト５００
参加レース：Alfa Romeo Challenge 2015（AR150-8クラス）
天候：晴れ～曇り

アルチャレは初めての参加で、アバルトでは初めての岡国走行。
ちょっとドキドキです（笑）

プラクティスで、１：５８．９３０をマーク。

なんと５７台もコース上にいるぐちゃぐちゃ状態では、まずまずの出だしか？
しかし、何か違和感あり・・・制動距離がいつもより伸びているような？

次の予選では、その違和感が増強、始めからしっかり止まれない、ややスポンジーなペダルフィーリング、でもそんなに極端じゃない・・・いつもの感じでコーナーに飛び込んでもオーバーしてしまう・・・まだそんなに走っていないのにフェード？ベーパーロック？
そんなこんなでタイムダウン・・・予選は１：５９．４３６（クラス３台中２位、総合３３台中１３位）。


決勝はというと・・・動画をみてください。
スタートでアップした後は気持ちいいぐらい？どんどん後方にシフトしていきます（笑）
ブレーキポイントもどんどん後方に・・・

途中からバトルする相手もいなくなり、見ていても面白くないので動画をカットしています。

結局、総合３１台中１３位（クラス３台中２位）でした（ベストタイムは１：５９．９１７）。
一応表彰台ゲットでしたが、惨敗という感じでした。。。
「俺、この車に乗れてねぇ～」という感じです。


早くこの車両に慣れることと、良好なセッティングがまだ出ていないので好みのセッティングを早く出さないと・・・

帰ってブレーキのエア抜きをして・・・あれ？前回のレースでも途中から制動距離が伸びていたけど、走行してからエア抜きしたっけ？・・・初歩的な整備不良でした（笑）

今回はアバルトということもあり、チンクのみん友さんが遊びに？見学に？来てくれました。
さとちー＆みっちゃんさん、かめかめ大王さん(差し入れありがとうございました♪)、aba50さん、yutajiiさん、応援ありがとうございましたm(_ _)m
そして、今回御一緒させていただいたBJさん、ありがとうございましたm(_ _)m・・・タイムアタッククラスでの表彰台ゲット、おめでとうございます＼(＾▽＾)／

３）２週目、中央周回走路
参加車両：Ｖｉｔｚ　ＲＳ
参加レース：FUN RUN 2015（１分４０秒以下のDクラス）
天候：晴天

前回のＶｉｔｓ　ＲＳでの走行（上記）で、この車両にかなり乗れてる感が自分の中で芽生えている（笑）。
しかも、わけのわからない表彰台もゲットしたし・・・今日も表彰台だ～

と意気込んで、フリー走行・・・１：３９．４１０をいきなりたたき出す！（総合５０台中２２位（クラス３０台中８位）

いい感じ！と調子に乗って予選・・・赤旗が出て満足なタイムアタックができず、１：４０．３０２という平凡なタイムに終わる（総合４８台中３２位（クラス２９台中１４位）


決勝も１周目で赤旗中断！
再スタートで・・・動画をどうぞ♪


また、今回もやっぱり黄色いスイフト、青いＲＸ－8と結構絡む！
黒いＲＸ－７との絡みが結構面白かったりして・・・
前方動画と後方動画を対比しながら見ると面白いですよ♪・・・なぜそんなラインを取っているのかがわかります。
最後の最後まで縺れたレースでした。。。

結局、クラス３位（総合４４台中２７位）で表彰台ゲット！（ベストタイムは１：４１．０８９）


急になんで３位なの？あれ？っと思われた方・・・そうです、実際はクラス１２位なんですが、このクラスは１分４０秒以下のクラス！４０秒以上はタイムアウトで失格なんですね・・・だから、私が３位になれたんです♪

最近、Ｖｉｔｚ　ＲＳのレースが縺れて、しかも表彰台ゲットで、面白いで～す(^^)



そして、３週目のレースは・・・

 

今年もっとも私が力を入れているシリーズ戦・・・中央周回走路で行われているラジチャレ最終戦です。



明日行なわれますが、結果やいかに？