赤いワルキューレのブログ一覧

今年もバンバン周回しますよ～♪

今回は今年初のサーキットダイジェストをお届けします・・・その前に、今週末に鈴鹿サーキットで行われるＥＴＣC耐久に向けて、ちょっと準備をしました。。。
というのは・・・レーシングギアの新調です＼(＾▽＾)／

今まで使用していたレーシングスーツ・シューズ・ヘルメットは約１５年使用の年季もの、ボロボロです（笑）



シューズなんかは、マジックテープがもうくっつきません！
底が剥がれています（笑）


グローブはまだ７～８年とそれほどボロくはありませんが、新調しました。





実は、これらは昨年秋ごろに購入していましたが、投入するタイミングがなかなかなくって、今回に至ったというわけです。
日本一のサーキットで新しいものを投入し、気持ちも新たに耐久レースに臨みます♪
これで、タイムも２～３秒アップするでしょう！（笑）

余談はこれまでにして、本題のサーキットダイジェスト！
ちょっと時間が経ってしまって旬ではありませんが、お届けいたしますm(_ _)m

１）２月下旬、岡山国際周回走路
参加車両：ヴィッツRS
参加レース：F●N ●●N 2016（２分００秒以下のクラス）
天候：晴れ

予選は２：０１．８４１（クラス２８台中１２位）。


決勝は、スタートでロードスターにパスされるが１コーナーまでに８６をパス、その後８６にはあっさりストレートでぶち抜かれる（笑）・・・しばらくこの８６に付いていく。
２周目、アトウッドでクラッシュ？あり。巻き込まれた？ＲＸ－８をパスする・・・このＲＸ－８は以前のレースでドッグファイトを繰り広げた車両ではないか？・・・
その後は動画をどうぞ♪

結局、クラス１１位でチェッカーを受ける（決勝のベストは２：０２．２８５）


２）３月下旬、岡山国際周回走路
参加車両：アバルト５００
参加レース：Al● Rom● Challenge 2016（AR150-8クラス）
天候：晴れ

前回（アバルトでの初岡国走行）の岡国のときにブレーキ系の違和感がありましたが、その後ブレーキ系のリフレッシュ（ブレーキパッドの変更、ブレーキフルードの変更（ＤＯＴ４からＤＯＴ５へ）を行いました。
さて、どんな感じに良くなっているのか、それとも悪くなっている？

予選は１：５７．７２１（総合１７台中５位、クラス２台中１位）。

　
前回に比べブレーキングに違和感がなくなり、簡単にフェードやベーパーロックもせず、かなり改善されていた。「乗れてきた」感がかなり出てきて、ちょっと安心♪
足回りのセッティングも徐々に煮詰まってきている。

決勝は、４周目に入ったところで赤旗中断、再スタートとなる。
再スタートは失敗（笑）、あっさりシトロエン・サクソにパスされる・・・その後２周目までにパスし返す・・・その後は、前方のルーテシアを追う・・・
その後は動画をどうぞ♪

結局、総合１６台中５位、クラス優勝（といっても２台中ですがｗｗｗ）でチェッカーを受ける（決勝のベストは１：５７．６４３）



やっと黒ワル号に慣れてきたという感じ・・・時間かかりすぎというご指摘は受け付けません（笑）

ということで、週末のＥＴＣＣ鈴鹿耐久に参加の皆さん、お手柔らかにお願いいたしますm(_ _)m
応援していただく皆さんには楽しんでいただける！？ようなアグレッシブな走りをしたいと思います・・・たぶん雨ですが（残念！）

今年もバンバン周回しますよ～♪

今回は今年初のサーキットダイジェストをお届けします・・・その前に、今週末に鈴鹿サーキットで行われるＥＴＣC耐久に向けて、ちょっと準備をしました。。。
というのは・・・レーシングギアの新調です＼(＾▽＾)／

今まで使用していたレーシングスーツ・シューズ・ヘルメットは約１５年使用の年季もの、ボロボロです（笑）



シューズなんかは、マジックテープがもうくっつきません！
底が剥がれています（笑）


グローブはまだ７～８年とそれほどボロくはありませんが、新調しました。





実は、これらは昨年秋ごろに購入していましたが、投入するタイミングがなかなかなくって、今回に至ったというわけです。
日本一のサーキットで新しいものを投入し、気持ちも新たに耐久レースに臨みます♪
これで、タイムも２～３秒アップするでしょう！（笑）

余談はこれまでにして、本題のサーキットダイジェスト！
ちょっと時間が経ってしまって旬ではありませんが、お届けいたしますm(_ _)m

１）２月下旬、岡山国際周回走路
参加車両：ヴィッツRS
参加レース：F●N ●●N 2016（２分００秒以下のクラス）
天候：晴れ

予選は２：０１．８４１（クラス２８台中１２位）。


決勝は、スタートでロードスターにパスされるが１コーナーまでに８６をパス、その後８６にはあっさりストレートでぶち抜かれる（笑）・・・しばらくこの８６に付いていく。
２周目、アトウッドでクラッシュ？あり。巻き込まれた？ＲＸ－８をパスする・・・このＲＸ－８は以前のレースでドッグファイトを繰り広げた車両ではないか？・・・
その後は動画をどうぞ♪

結局、クラス１１位でチェッカーを受ける（決勝のベストは２：０２．２８５）


２）３月下旬、岡山国際周回走路
参加車両：アバルト５００
参加レース：Al● Rom● Challenge 2016（AR150-8クラス）
天候：晴れ

前回（アバルトでの初岡国走行）の岡国のときにブレーキ系の違和感がありましたが、その後ブレーキ系のリフレッシュ（ブレーキパッドの変更、ブレーキフルードの変更（ＤＯＴ４からＤＯＴ５へ）を行いました。
さて、どんな感じに良くなっているのか、それとも悪くなっている？

予選は１：５７．７２１（総合１７台中５位、クラス２台中１位）。

　
前回に比べブレーキングに違和感がなくなり、簡単にフェードやベーパーロックもせず、かなり改善されていた。「乗れてきた」感がかなり出てきて、ちょっと安心♪
足回りのセッティングも徐々に煮詰まってきている。

決勝は、４周目に入ったところで赤旗中断、再スタートとなる。
再スタートは失敗（笑）、あっさりシトロエン・サクソにパスされる・・・その後２周目までにパスし返す・・・その後は、前方のルーテシアを追う・・・
その後は動画をどうぞ♪

結局、総合１６台中５位、クラス優勝（といっても２台中ですがｗｗｗ）でチェッカーを受ける（決勝のベストは１：５７．６４３）



やっと黒ワル号に慣れてきたという感じ・・・時間かかりすぎというご指摘は受け付けません（笑）

ということで、週末のＥＴＣＣ鈴鹿耐久に参加の皆さん、お手柔らかにお願いいたしますm(_ _)m
応援していただく皆さんには楽しんでいただける！？ようなアグレッシブな走りをしたいと思います・・・たぶん雨ですが（残念！）

毎年のようにルーチンな正月を送った赤ワルです。。。

遅ればせながら、明けましておめでとうございますm(_ _)m
今年も１年、私のお遊びにお付き合いください（笑）

ということで、正月のお話かと思われたかもしれませんが、今回のメインは年末の逃避行？です。。。

ふくを喰らう・・・と銘打っておりますが、ふくとは何ぞや？

福ではありません。服でもありません。

ある地方では冬の味覚をこのように呼ぶのですが・・・ある地方とは山口県の下関地方なんです。

そう、ふくとはフグのことなんです。・・・って、知っておられる方も多いかも？

ということで、年末のくそ忙しいときに下関までフグを食べに行ってきました♪

実は下関までフグを食べにいったのは今回が初めてではなく、２回目なんですね。
本場にかにを食べに行く人が多いのと同じで、フグも本場で食べたいな～♪と思い立って２年前に初めて行ったのですが、昨シーズンは残念ながら私がインフルエンザに罹ってしまって断念しました（涙）

遠い下関までの道中、どこかに寄り道を計画・・・前回は錦帯橋に寄り道しましたが、今回は呉のてつのくじら館にちょっと寄り道♪（その前にある大和ミュージアムは以前に行ったのでパス！）


掃海関連の展示が多く、ちょっと残念でしたが、本物の元？潜水艦の艦内に入れてよかったです♪

そして、今回の主たる目的である下関へ。

ふくを喰らうのは春帆楼本店。


ご存知の方もおられるかと思いますが、この春帆楼は歴史的に有名な場所で、かの伊藤博文が贔屓にしていた店です。
日本のふぐ料理公許第１号の老舗ふぐ料理店で、日清戦争の講和条約（下関条約）が締結された歴史的な場所なんです！

伊藤博文の書が飾られています


下関条約を結んだ部屋が日清講和記念館として保存されています

前回と同じくふく会席を喰らう！


最高のふぐ三昧の夜でした♪

翌日は、海響館へ。


なんか、かわいいペンギンばっかり撮ってます（笑）


坂本龍馬夫妻が住んでいた場所

そして、下関地方の名物・瓦そばを食べるために川棚温泉へ。


次は・・・カニか牡蠣だ～？

おまけ：
お正月は、ルーチンの平安神宮と伊勢神宮へ初詣へ。


ちなみに、おみくじは末吉でした（微妙・・・）


帰りは町屋風のカフェで一服♪

伊勢神宮へは空いている夜に向かいます。

ここは、いつも夜に来ると幻想的で、パワーをいっぱい貰えます♪

今年も一年、仕事に遊びにがんばるぞ～＼(＾▽＾)／

さ～あ、前回のブログで告知していた３週目のレース！
中央周回走路で行われた○ジ○ャレ最終戦です。

某タイヤメーカー主催の中央周回走路で行われるシリーズ戦の最終戦。
天気は曇り～晴天、気温は・・・サーキット到着時は５℃程度？日中でも１０℃程度か？（体感です）

前回までの結果は、第１戦：１位（ただ～し、レース当日は２位で表彰された・・・後に繰上げ１位となった・・・理由はみなさんすでにご存じかと？笑）、第２戦：２位、第３戦：２位。
現在のところ、シリーズポイントは２位と僅差の１位なので、今回優勝すればシリーズチャンピオン獲得となります。
しかし、２戦、３戦では同じ車両にやられている・・・ＨＲ３２改！ちょ～速い！
今日は、このＨＲ３２改（シリーズ２位）より最低でも上位でチェッカーを受けないと、チャンピオンにはなれません。

そして～、シリーズチャンピオンになると・・・何と、何と、タイヤ１台分がもらえます！
私の車両に使用しているサイズ・・・ク○ホ　Ｖ？００　２８５/３０Ｒ１８　４本・・・何と定価２０万超！！
死んでも踏んだアクセルは戻せません（笑）

第３戦以降、どのようにすればライバルより前に出られるか？ず～っと考えていました。
現状では簡単にパワーアップ（これがタイムアップする確実な方法！）できない（現状のタービンではいっぱいいっぱいの馬力が出ている、これ以上ブーストを上げるとエンジンブローのリスクが高くなるなど）ため、軽量化（といっても、レギュレーションがあるので、ガソリンの搭載量をギリギリまで絞るぐらい）、タイヤ変更（前回走行で終了したＶ？００からＲ？？１Ｒに変更、しかもある理由でタイヤ幅・扁平率をダウン）、減衰の再考、ＧＴウィングの調整（ストレート重視に変更）、シフトアップのタイミング（実は、昨年よりＭＴのシンクロが具合悪く、４速から５速にシフトアップするときに３～４回に１回入ったと見せかけて実は入っていないという現象があり、オーバーレブしてしまうことあり。よって、シフトアップ時にクラッチを確実につないでからアクセルを踏まなければならず、タイムロスになる！４速レッドまで引っ張って、後はアクセルオフでストレートエンドまで達するか、５速にしっかり入れてシフトノブを奥に押さえつけて、ワンテンポ送らせてからクラッチをつなぐ・・・どちらもタイムロスはほとんど変わらない様？・・・オーバーホールも考えていたが、ギアオイルの変更で改善するか今回試してみる。）などなど。

まずは、フリー走行。
ニュータイヤの感触を確かめながら走行・・・前回までのタイヤより食いつきがいい感じ。スキール音も少ない。・・・グリップは上がっているのか？
シフトフィーリングは・・・やっぱり４速から５速にシフトアップすると、たまに５速に入らない！ギアオイルの変更では対応しきれない・・・来年にはオーバーホールしないといけない様。
早めに走行を切り上げる。

結果は１：２８．７６９、総合４位（３８台中）、クラス４位。
私を含め１分２８秒７が３台もいる！その他、１分３０秒台以上が１９台（何と走行台数の半分！）もいる！・・・ワンメークレースのようだ（笑）
決勝では接戦が予想される・・・少しでも前のグリッドを確保しないと大混乱に飲み込まれるぞ～

そして、予選。
始めから全開！！タイヤのいい状態を決勝に残しておきたいので、早めにいいタイムを出して切り上げたい。
ブレーキのバランスもいい。コーナー進入でフロントがスムーズに入っていく。立ち上がりでのパワーオーバーもいい感じにコントロールできている。

そして結果は・・・１：２６．３５７・・・何とポールポジションをゲット！

総合１位（３７台中）、クラス１位でした。

最高のポジションを確保できました♪
この位置だとほとんど戦略は要りません・・・ただ、逃げ切るのみ！！

さ～あ、決勝です。
ともかくスタートを無難に行って、第１コーナーに１番に飛び込む・・・これが、最初のハードルです。

スタート！・・・出だしはよくもなく悪くもなく、ちょっとストール気味か！？
４番手のMR２が２番手のRX-7を抜いて、私に迫ってくる！・・・並ばれそう！？・・・何とか第１コーナーに１番で飛び込む！
一瞬リアが流れるがすぐに立て直し、２コーナー、３コーナーを加速していくが、MR２が私をパスしようとサイドを窺う・・・ともかくまだタイヤが温まっていないので、１周目は無理をせず、パスされないことだけを考えて、スピンしないように慎重に走行する・・・しかし、よくリアが滑る～
４コーナー以降で２番手集団がバトルを始めている様・・・そこでタイムを無駄遣いしてくれれば、徐々に２番手以降を引き離せるかも！？
２周目、トップをキープ・・・いつの間にかS１５が２番手に入れ替わり、私に迫ってくる・・・なかなかS15を引き離せない・・・


後方動画をどうぞ♪・・・紅葉も楽しめるよ（＾＾）

今回、前方の動画はありません。
スタートから私の前にはだれもいませんので・・・

結果は・・・

ポールトゥウィン＼(＾▽＾)／
総合１位（３５台中）、クラス１位、ベストは１：２６．５９７でした。。。


シリーズチャンピオンも獲得です♪
タイヤ、ゲット～（笑）



今回、ちょ～速のHR３２改はマシンの調子が悪かったようです・・・本調子なら勝てていたかどうか疑問ですね！？でも、いい勝負はできていたかも。。。


シリーズチャンピオンの楯、大き過ぎｗｗｗ


チャンピオンキャップはなかなかいいデザイン♪

今年最後に最高の結果で終われたのはハッピーでした。
早くタイヤ来ないかな～？
来年もシリーズチャンピオン目指して、がんばるぞ～！

とその前に、ミッションのオーバーホールが待っている・・・（涙）