ふじままのブログ一覧

以前、ログも残しましたが
https://minkara.carview.co.jp/userid/155825/blog/23854640/
ブースト計を換えて初めてイルミの写真撮りました。

さすがに時代を感じますなー。
そしてこの色！FCと同じアンバー（オレンジ）

すばらしいね。

換えて良かった。

お受験には無事に合格したものの、
諸事情によりクルマを取りに行けませんでした。

まぁ、ソレは良いとして・・・

3ナンバー（やっと）とりました。
いままで騙し騙しやってきましたが
めんどくさくなったのでカミングアウトしました。

3ナンバーにするのを、（3ケタナンバー）
「勿体ないからやめなよ〜」と、
某ノスタ氏にも言われましたが決断しましたよ−。

そ・し・て、

【※下記の数値直しました。】
フォーサイト　R60mm　フェンダー入れました！
現状のオフセットは9J+12に45mmスペーサーで
「−33mm」の状態になりますね。
もう少し、イケルかな・・・
（画像ではキャンバーは2度半くらいです）

あと、もうひとつモデファイ致しまして、
お披露目するのにふさわしい内容となっておりますので、
今度、集まる機会がございましたら是非お声がけ下さいませ。
そのうちブログで発表しますかね・・・

二号機の総走行距離が「7並び」に近づいたので
せっかくなので写真に納めようと企んでいました。

思えばこの型式のクルマで7万キロ台などと、
かなりレアなイベントだと思ってる。

一号機の時も見忘れていたので今度こそ！・・・
・・・・と思った矢先に。







す、過ぎてる(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


 


なんかがっくしな出来事でした。

今度の車検は通さない！と深く決意するのであった。
（だって維持費が思った以上に・・・）

お預かりしてます娘さんですが、
オイル交換の時期が来ましたので行ってきました。
銘柄等々はお任せにしたらwako'sのTR-50というのが
処方されましたとさ。
粘度は15W-50でした。
NAのエンジンにはちょっと堅めなんじゃないかとも
思ったのですが、あまり柔らかいとオイルが回らなくなることも
あるそうで「まだ硬い方が安全です」との答えでした。
まぁ街乗りオンリーで危険になる運転も出来ないけどね(^_^;)

乗ってみた感想は、
確かにオイルのシャバシャバ感はなくなった。
「振動が減った」「音が静かになった」
そんな感じがします。

余談：
リフトアップした床下を見て驚愕。
ここまでフラットなんだ。ポルシェって。
知らなかったなー。
これが'92年式のクルマなのよ。スゲー。


作業後、社長のムラタさんといくつか話をさせてもらったのですが、
僕がこの子を運転してて思う「？」な部分、「どうにかならんのかコレ」
的な部分は、ほぼほぼ「しょうがない」コトだそうで、
そんなこんなも運転していくテクニックなんだなぁ、と思いました。

6気筒とかプラグ12本とか大変じゃのー(^_^;)

こないだ誰かも話してたけど、
ドアミラーを新調しようかと思ってます。

それもこの間、ミラーを外そうとネジを回すと・・・



回らない(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


あの手この手でチャレンジすると

「コキッ」・・・・お、回ったやないか。








ナッターごと(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ





がくーんorz




鉄ノコが入る隙間があったので最終手段で

切りました。ネジを。


で、それを直すのにも時間がかかるので、
新しいのも企んでる。




最近流行りのGTミラーなんかも考えたんだけども
ちょっと「ウチの子の路線」とは違う気もするのね。

ビタローニ風・・・なんてどうかなぁ？