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嫁さんの通勤車

「出美男」改め「富士男」です。

どういうことかって？

こういうことです。

プジョーのエンブレムをヤフオクで格安GET

デミオのエンブレムを全部ひっぺがして…


プジョーに変身～

俗に言う「パドルシフト」ですが、マツダ（デミオ スポルト）では「ステアリングシフトスイッチ」っていいます。
ですが操作が普通のパドルシフトとはちょっと違い違和感があります。

ステアリング奥にあるレバーは左右ともシフトアップ、で、親指位置にあるボタンが左右ともシフトダウン
最初使ったときは、「シフトダウンしね～」って思ったら、左レバーはダウンではなくアップなんですよね！

で、改造案としては…
右レバー：「シフトアップ」　左レバー：「シフトダウン」
これは当たり前として、あまった親指ボタン（左右）は何に使う？

デミオ スポルトでM/Tモードに入るには、まずシフトノブにあるSSボタンを押してから（インパネにSSランプ点灯）シフトアップまたはダウンのレバーまたはボタンを操作します。
SSボタンとはAT車のO/D オンオフのボタンみたいなもんです。
ステアリングの左親指ボタンでその「SSボタン」を操作できるようにしましょう。

残るは右親指ボタン
便利な使い方できないかな～？
って、とっくに用途は決めていますが…

「サンキューハザード」ボタン
ちょっと無理して前に入ったり、前に入れてもらったりしたときに「ありがと～」って出すハザードランプのことですね。
右親指ボタンでハザードランプを点けれるようにしましょう。
ハンドルから手を放すことなく（ハザードスイッチに手を伸ばすことなく）、安全に操作できます。
しかも右親指ボタンはもともとシフトダウンスイッチってことは、ON/OFFスイッチではなくプッシュONスイッチ（押すのをやめるとOFF）なんで、サンキューハザード用途にバッチリですね。


さっそく改造
とりあえず全バラ、回路図と照らし合わせてにらめっこします。

悩むこと１時間、「なんとかなるさ～」で作業開始

ぶった切って接続替え
１番苦労したのは左親指ボタン「シフトダウン」の機能を左レバーに移設すること
で、完成形がこちら↓

さっそく試運転
「サンキューハザード」…OK
「SSモードのON/OFF」…OK
「M/Tモードでシフトアップ」…ＯＫ
「M/Tモードでシフトダウン」…ＮＧ
なに～？　まあ、小さなチップ抵抗を移設するときにハンダが乗らなくて想定はしてました。
抵抗値わかってるんで、要らない基盤から適当なの外してつければＯＫなはず。
今度の休日の宿題です。