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今回は・・・


リフトアップの仕上げに取り掛かります。


前回でバランス的に若干の前下がりでしたんで、前を2～30mm上げたい…
でも、乗り味は変えたくない（固くしたくない）のでアップサスはNG…

となると、スプリングの上皿の上にあるスラストベアリングと、アッパーマウントの間にスペーサー入れる？
でもスペーサー入れるにしても一旦バラさなきゃいけないけど、前回の全バラからの組みあげが大変だったんでバラしたくはないし…

数日間悩んだ挙句、思いつきました…!!!
ドーナツの片側を切った「C」型のスペーサーを造って入れる…!!!

でもそれじゃ抜けてしまわない？
「C」型を差し込んだ後にくさび状の物を差込み抜けなくする…!!!
画像が無いとわかりにくいですがそこは秘密…!!!

で、どうやってスプリングの上にすき間を開ける？
スプリングコンプレッサーで組み上げるのでもやっとだったじゃん？
それよりもさらにスペーサー分以上にスプリング縮めないといけないけど？
これも思いつきました、ヒントは「荷締めベルト」
これも画像が無いとわかりにくいですが秘密…!!!

で、無事完成～!!!

アッパーマウント周辺をアップで…

矢印のところに厚さ10ｍｍ×2枚、合計20mm入れてます。
くさび状のヒントは、20ｍｍ入れるためには30ｍｍのすき間が必要です。

ホントは30mm入れたかったんですが、40mmすき間が開かなかったのと、伸び側ストローク少しでも多く残したかったのと、凸凹通るときに逆にマフラー擦っても嫌なんで、20ｍｍ上げで終了です。

お次は牽引フック取付け

フロント

リヤ


庭の段差なんて…

まったく何の問題も無く…

普通に登って行けます～!!!

前回は時間的にフロントが間に合わず、とりあえずブラケット（スペーサー）だけ組んでいたフロントですが…


まずは全バラ、からの清掃

で、次の日作業しようとドアを開けると…

なにー？

鳥閉じ込めてんじゃん

さて、鳥も無事脱出したところで…

塗装、今日は午後から雨が降る予報なんで、いつもより手抜きでとっとと仕上げます。
そしてまさかの、組み上げが大変でした。
スプリングコンプレッサーがバネに干渉して思ったように縮まらない…

で、コンプレッサーの干渉している部分をグラインダーでかなり削ってやっと組み上げ完了。
で、今後フロントを20～30mmほど追加でアップする予定なのでポジキャンになるのはわかっています。
今んとこギリでまっすぐ立っていますが、キャンバーボルトを入れ替えときます。
で、ジャッキ降ろして1G状態でボルト本締め

おいおい、アブソーバーの皿とタイヤのクリアランス、左右ともギリじゃんか…

クリアランスほんの3mmほど、試走する頃にはホントに雨降りだして、停まって見てみると皿とタイヤが水で繋がってるし

さてさて、なかなか思うようには進みませんが改造の続きです。



こんなものを発注していました。

リフトアップ派のかたはピンとくるでしょう…

某カスタムショップが販売する、フロントストラットの上と、リヤスプリングの上に乗せて車高を上げるブラケットですが、そいつを自作します。
そのためにこんなものも購入しました。

ネットで有名？な、中華製の溶接機です。
100V機もありましたが200V機にしました。
そのため200Vの専用コンセントをDIYで増設…


ブラケットを下手くそな素人溶接で作ったら、やっと車体に取り掛かります。

まずは簡単そうなリヤから、フロアジャッキで上げて

足回りすべて外したら…

純正足回りを自家塗装
で、作ったブラケットをスプリングにかませて組み込み…

と、午前中から初めてもう時刻は16時…
リヤだけじゃ尻上がりでホットロッドじゃん、ヤバい
フロントは時間的に無理なんで、慌ててブラケットだけ入れます…
ってこれがまたムヅくて、組みあがったのは薄暗くなる18時くらい

え～っ、綿密に計算設計したはずが、若干尻上がりじゃんか
フロントあと20mmくらい上げてよさそう、アップスプリング入れるか？
いや、乗り味変えたくないんで、DIYでスプリングとベアリングの間にスペーサー入れるか…

ワンちゃんと嫁さんの通勤用に買ったエブリィですが、早速弄っていきます。

先週入手したタイヤホイールは思いっきりオーバーサイズなんで、フロントのバンパーをカットしないと干渉して走れません。


まずはPCで完成予想をシミュレーション、こんな感じかな～？

で、作業に取り掛かります。

バンパーを外したら･･･
メンバーをグラインダーで切り取ります。
が、思ったより分厚くてなかなか切れません･･･

やっとこさで切れたらお次はバンパー

こちらもグラインダーで切っていき･･･
取り付け～

うん、いい感じですね～

これでやっとタイヤホイールが入ります。

改造前のこいつが

こうなりました

どう？　完成予想と比べて見て、そっくりじゃん！

お次は、後部座席の角度が立ってるんで少し寝かせます。

ほとんどの人が「A」のボルトが通る穴を赤矢印の方に広げてますが、それじゃあ「X」の軸の位置が車両後方にズレてしまいますよね･･･
「A」と「B」の穴をそれぞれ緑矢印の方に広げないといけませんね～

ほんのちょっと、角度にして3度くらいでしょうか･･･
でも、しっかりと体感できる変化です

バンですが、すっかりワゴンっぽくなりました。
　
後は、エンブレム外してステカでステッカー作って完成です

いいですね～

嫁さ～ん、おまたせ、明日から乗ってもいいよ～

まだまだ改造は続く

嫁さんが通勤用に軽が欲しいと言っています。
デミオはラリー仕様で乗りにくいって言うんです。
で、ワンちゃんも載せれるように軽１BOXがいいって言うんです。
さすがにデミオにビーグルとコッカーの２匹はね…
ってことで、欲しいと言ってる今がチャンス！

中古の安いの探してサクっと買っちゃいました。
嫁さんの希望通り「オートマ」で「ターボ」で「パワーウインドウ」です。
最上級グレードのジョインターボなんで、内装や機能面でもワゴンとそう変わりません。
で、こいつももちろん改造の餌食になるんですが、路線はクロカン（オフロード）に決定！
さっそくイジって行きますがまずはタイヤホイールから…
ホントはM/T欲しいけど軽サイズは手頃な値段の中古は滅多にないし
で、スタッドレスにしました。

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ただ、若干のオーバーサイズ（直径）なんで、フロントバンパーにギリです。
先に前後ともバンパーカットしてからの装着になります。