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嫁さんのデミオ スポルト（DE5FS）に車高調取付け。
もちろんDIYで…
で、車より先に入手していたTEIN（テイン）の車高調
色は大嫌いな深緑、なんでサクっと塗り直します。





で、装着～




一応、改造路線は本物っぽいラリー仕様
なので車高は少ししか落としません。
フロント -1cm リヤは-3cm としました。


どっしりとなりましたね～

最終的にこんな感じになっていた嫁さんのワゴンRですが…

タービンブローありエンジンブローあり、で

とうとう不動車となってしまいました。

今までお疲れ様～

次の車は…
昨日納車でしたがまだ秘密です。

奥さんのワゴンRにパワーチャンバー取り付けました。

新品なんてさらさら買う気無いのでヤフオクで中古をゲット
送料まで入れても野口英世さん2枚ほどでした。

でも、他車種用
まあエンジン同じなんだし、クリアランス的に収まればOKでしょ

ブローバイのホースは後でオイルキャッチタンク付けるかもなので、切らずに長いまま取り廻ししています。

付属してたステーも専用設計みたいにばっちり合いました。
エアクリ外して遊んでる穴に固定（①）

ブローバイホースのエンジン側は寸法的にきっちりと入っていますが、すっぽ抜けないようにパワチャンのステーに固定

で、完成し試走行
吸気音は？　ブオ～って、しません
低速トルクは？　体感できるほどわかりません

飾りじゃん、高い金出して新品買わなくて良かった～

愛妻るみちゃんの愛車、ワゴンR（MH21S）リミテッドですが、Mターボです。

Mターボって何？　マイルドターボの略らしい…
そうです、控えめなターボなんです。
ブーストは最高で0.5㎏／cm2なんです。

で、ブーコンつけたりブースト計つけたりしてたら、やっぱりブローオフサウンドが欲しくなってきて…

でもMターボにはブローオフバルブがついていません。
ブースト圧控えめなんでメーカーがケチったのか、わかりませんが…

このMターボにブローオフバルブを付けるには、タービンからインタークーラーにつながるアウトレットパイプを、ブローオフバルブ付のタイプに交換するのが簡単です。
（画像借用）

左がブローオフバルブ無し用で、右が有り用のアウトレットパイプ
でも、新品では4,500円、中古でも2,000円くらいする…
何とか加工してブローオフバルブのホース繋げれないか？
「Mターボにブローオフバルブ」でググって調べていると、「ホノカパパ。」さんとこで有力な情報が…

「Mターボのブローオフ取り付け」

本来ブローオフバルブにつながるパイプが出ている部分、Mターボではメクラ蓋で塞がっていますが「ドライバーを当てド突く」ことであっさり外れる（貫通する）ことが判明！
（画像借用）


で、マネしようとアウトレットパイプを外すも、うちのはメクラ蓋ではなく完全に塞がってる！

え～い、やっちゃえ
ドリルで穴開けちゃいます。
ええ、もう後戻りできませんよ～

で、ホムセンで買ってきた適当な配管材料をブチ込みます。

差し込み部分はM20のオネジ、内径は12～14㎜くらい？（計っていません）
パイプ取り付け側（見えてる部分）は外径が30㎜、内径がM20のメネジ
グリグリとねじ込み耐熱パテだけで固定しようと思いましたが、微妙に強度が足りなさそう…
なんで、差し込み部分の外側から２か所にボルト打ってます。

で、組み付け

よさそうですね。

使ったブローオフバルブはこちら

ええ、わかる人はわかるでしょう。
S14、S15の純正ですね。

取り付け後の写真撮るの忘れてました～

愛妻るみちゃんの愛車ワゴンR（MH21S）リミテッドに、
ドアミラーウインカーを付けました。

使ったのは中古、ヤフオクで速攻でポチります。

入手したのは濃い深緑色のなんで、うちのパールホワイトに付けるには塗装が必要。
なら思い切って、ワークスRSみたいにレッドにする？

サクッとノーマルミラーを外します。


で、いきなり完成～


ついでにルーフエンドスポイラーも同色に塗装しました。