納車までの総括 NSX-23

OTSIRAさんと方向性は違いますが、
（私の場合は見た目優先なので（爆））
私も納車と同時にモディする派です！
コツコツ仕上げるのも一つですが、
購入時の方が費用対効果が高いので…

新型車だとパーツが中々出なくて、
NSXは弄らなくても良いかな…と♪
ただ車高は低いのですが、
ホイールとタイヤの隙間が…
見ないようにしますけど（汗

私は何故かパワーの方に目がいくのですよ。

と言っても、とことんパワーを追求するのではなくて、タービンの余裕分の少しを引き出すのが好みです。
そんな弄りでは手放すときはノーマル戻しは完全に出来ますから・・。

そうですね、NSXは低い車なのに意外にタイヤの隙間が大きいですね。

こんばんは。

先の長短に係わらず、リセールが念頭にあるかないかってのは、オーナーの方向性ですよね。

新車を短期間で乗り継ぐ人に特有の。

形やオプションがどうあれ、一生の付き合いが出来る愛車との廻り合いというのも素敵だと思います。

NSXとの邂逅、楽しみにしています。

一生の付き合いが出来る愛車との廻り合い・・・この乗り方も素敵です。

私の場合はこの乗り方をするには、もっと低額な車が対象になります。
高額な車を長年乗って、その間それだけの金額をつぎ込んだままにする余裕は無いのですよ。

でもみんカラを見ていると、平気でそんな維持を出来るお金持ちが多いのに驚きます。

今回のNSXの価格設定は欧州メーカーに倣ったんでしょうね。
自分の仕様はリアスポ以外すべて付けましたのでそこそこ上がってしまいました。

モディファイの時期はホントそう思います。最初に投資しておけば償却できる期間も長いので諦めがつきますね（笑

ターボパワーも魅力ですが、音も魅力ですね！

試乗会の時にホンダに聞いてもらうと、95%がカーボンブレーキを選ぶそうなので、もうこれはOPではなく標準ですよね。
2370万ではなくてカーボンブレーキを加えたのが定価に思えます。

NSX1さんは音に拘りますね。
マクラーレンは音のせいで乗りたくないとは、私も共感できました(^o^)。

OTSIRA.さん、クルマに対する思いは
千差万別。まったく自由だと思います。
今回のホンダの販売方法には不慣れを
感じますね、まあ一つの販売チャンネルで
軽自動車から全てを売るわけですから
無理は生じるでしょう。
アフターパーツに関してですが
いまから開発でしょうから、市場に出てくるまで
時間がかかることは新型の宿命でしょう。
インフラの発達で田舎にいても
多少の情報が伝わるようになっただけでも
幸せだと思います。
まずは走行インプレお待ちしております！

そうですね、みんカラのお陰で本当にリアルタイムに情報交換できるので有難いです。
その分、メーカーやディーラーや担当はやり難いかもですね。

ところで1号車の方はNinjaH2さんのお知り合いですか？
もしそうなら、聞いてもらいたいことがあるのですが・・。

こんにちは。
また楽しく読んでます。
OTSIRA.さんの考え方よくわかります。
私は北国で1年の半分以上車の性能どころか
乗る事も制限されてしまう地域にいる者で
どうしても見た目やカッコ良さにひかれ気味です（笑）
皆様のブログを拝見していると「リセール」まで考える
車選びを学びました。が、実際なかなか次から次へと
買い換えられないのが私の現状です。
OTSIRA.さんの「少しだけ背伸びして車は買う物だ」
が私の背中を押してくれたのだと思ってます。
この頃は皆様の納車がすぐ近くになり自分のナンバーは
何にしようか妄想が広がります。
もうお決まりですよね！

猫はギンちゃんさんはいつかの私の書き込み「少しだけ背伸びして車は買う物だ」に共感してくれましたね。
有難うございます(^o^)。

寒冷地の方は本当に大変ですよね。
私は役所の人間でしたが北海道に派遣される期間は、手当てが出て給料が上がるシステムでした。

ナンバーはnismoと同じ方向でと思っています。
少しだけ捻りを加えようとすると、もしかしたら抽選になる番号かもです。

先生、こん◯◯は。

チューンするなら早ければ早いほどお得、同意です。
ただ、なかなか資金の問題や、もっといいのないかな、など悩んでしまいますが、、、。

まだまだ修行の身です。

こん○○は、

ひぃさま先生のチューンやドレスアップは、男らしく“やる時はやる”ですからね(^o^)。

おおおおおおおおおおおおおおおっ！！！

そんな事があるんですね。。。其処まで🎶、

考える金銭的余裕がありません。Ａ＠＠。;;;ゞ（あせ

金銭的余裕がないとは思えません(^o^)。

高いホィールを納車前から用意する資金力が羨ましいです。

おはようございます！

車はスーパーカーになればなるほど趣向性が強くなるのが常かと思いますので、OTSIRA.様の趣向が強く反映されるのは当然かと思います☆

逆に一般的なスポーツカーはイジればイジるほど査定が下がるのも世の常ですよね（笑）

確かにお金を掛けてこんな弄り方をして車の値打ちを下げてるのに、と思える車を街中で見掛けますね。

車いじりは外観もエンジンもスマートにやりたいです。

自分は、一生付き合うつもりでクルマを買っています。なのでリセールとかは一切考えません。

なのに、ホイール交換したばっかなのに売っちゃうとか、CPUいじってすぐ売却とか、そんなんばっか（笑）。

ある日突然、「もういいか。」って思う瞬間があるんですよね～。

ちなみに、自分、アリストでサンルーフ付けてサンルーフがキライになりました。

Momoさんのその流れは皆さんよくご存知ですよ。

それだからMomoさんらしくて、Momoさんが人気者になれるのです(^o^)。

でもその背景の考え方は確かなものです。

こんにちは♪

新車をリセールが期待できる期間所有されて、次の車を買うというのはアリだと思います。
恥ずかしながら、みんカラ始めるまで考えもしませんでした。

後はみんカラされてる方でも高級車やスパカを経費で落として、減価償却の3～5年位で乗り換えてる方も結構いるという事も知りませんでした(^^;)

私のような庶民には、上記の所有方法は全く縁がない仕事をしてるのと、嫁から許可が出ないので、現状では中々厳しいですが…。

ただ、OTSIRA.さんのように早く乗り換えされる方、経費で高級車・高性能車を落としてくれる方が乗り換えしてくれる事で、程度の良い中古車が市場に出回り、私のような一般ユーザーも手の出せる範囲で、このようなクルマに乗れるというのもあります。

私は予算も限られてるので、少しずつやって長期間乗るタイプですが、短期間で乗り換えされる方は、セカンドユーザーのため、社会にお金を回すという意味も含めて必要だと思います。

長くなってしまいすみません<(_ _)>

こん○○は、

そういう意味では車は財産でありながら、一生物の家の購入とかとは別の考えが必要になりますね。

みんカラを見ていると、多分ご自分の実力で成功されてスーパーカーを年に何台も買っている方も多いです。
そんな方はNボッチRさんの言われる、値下がりなんか気にせずに世の中の循環に貢献している方なんでしょう。

私はそんな乗り方とは反対で、400万の車を300万で手放すのと1500万の車を1400万で手放すのは同じに見えて、後者のほうがずっと満足度が高く金銭的にも得だと思うのです。

私の選ぶ車は偶然かもしれませんが、後者になることが圧倒的に多いです。
だから家族も金銭的に車道楽をしているとは思っていないようです。


言い訳がましくて、スミマセン(^o^)。

どうもこん◯◯は♪

いつもブログの更新を楽しみにしています♪

もう少しで納車ですねー

羨ましーです。

私にとってNSXは初代から夢の車でした

夢過ぎて、現実に買えそうな(初代で中古)時が訪れた時もびびってチャンスを逃し今も後悔しています

先程のコメントにあった「少しだけ背伸びをして車は買うものだ」凄く共感いたしました

でも

世間知らずな私は背伸びの範囲がよくわかりません(涙)

だから躊躇してしまいます(涙)

でも

いつかはNSX！(現行)

またブログ楽しみにしています

乱文申し訳ございませんでした。

こん○○は、

ファンの方でしょうか。
いつもブログに目を通してくれているようで感謝です。
励みになります。

もう少しの所まできました。
最近は納車まで長く待たされることが多くなりました。

私は初代NSXはNAだったので欲しいとは思いませんでしたが、やはり名車でしたね。
当時としては値段も高かったです。

背伸びの範囲・・そうですね、私はいつも無理して背丈の2倍も3倍も伸びてるのかも(^o^)。

OTさんとしては殆ど弄っていないnismoだったので

逆に新鮮な感じが致します！！！！！

それでも私が思うにはﾏﾆｱｯｸな弄りがいっぱいﾃﾞｽ





今度のNSX、どこまで弄られるのか･････

楽しみにしております！！！！！！！！！

今回のnismoは素のままそっと扱いました、処女のように。

まあ市販では手に入らないものは、自作したのでその部分だけは私色に染まっていますが・・。

可愛がっていただき、感謝感謝です。