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昨日13y35Rを2週間前に納車されて1700km走行した、kasshy41-tさんが遊びに来られました。


外観は11y、12y、13y、と同じです。
内装はひと目で分かるのは、ステッチの目が粗くなったことと、ブラックエディションだったのでハンドルの上下が赤くなったことでした。




エンジンルームでは、AMGと同じく組み立てた匠のネームプレートが貼られていました。
“匠”という言葉を使うくらいなら、ここは英数字ではなくて日本の伝統の毛筆タッチの日本語のサインで決めて欲しい気がしました(^o^)。



アイドリングの排気音は乗用車のように静かで、例のガラガラ異音は皆無に思いました。
でもこれは07yと11yと乗り継いできた私の感想で、35Rが初めてのオーナーさんはやかましい車だと言っています。

走行感は全てにおいて、角が取れたとかスムーズになったとかの表現が当て嵌まります。
ただしこれは11y、12y、13yの差は小さいものです。
07yから11yに乗り換えた時の“別物”という変化に比べると、変化無しといっても良いくらいでした。

街中の加速はターボラグもなく、これで充分という感じでした(当然ですね)。
でもポルシェターボを乗り継いできたオーナーさんは、ポルシェのドンと出る加速に比べるとタイムラグを感じるようでした。
私の感想でもポルシェは踏んだ瞬間にドンと出て上での伸びが鈍る感じで、35RはドンではなくてGがスムーズに立ち上がり上でグーンと伸びる違いがあります。
車重差の影響が大きいのかも・・。



オーナーさんは1700kmなのにガンガン踏むので聞いてみると、NHPCの担当とメカは1000kmになったら6000rpmまで回してくださいと言ったそうです。
ただしレッドには入れないで欲しいと・・・。

私と同じお店から購入した方などは、4000kmまで慣らしをしてくださいと間違った指示をされたそうですが、こんなある意味特殊な車なのに担当によって言うことが大きく差がありますね。

私の場合は慣らしはしないよと言うと、それで結構ですという姿勢でした。