フォグのＨＩＤ化①

念願のフォグのＨＩＤ化を行いました。
前から狙っていたＧＸのＨＩＤキットが
ヤフオクで終了１時間前に8000円で
出ていたので、多分抜かれるだろうと
適当な金額入札して放置してたら
なんと、落札していました。（汗



ＧＸのキットを狙っていたのは、フォグの電源は結構不安定なので、
ポン付けタイプだと、バラストが壊れるトラブルが結構多いと聞いたので、
格安でもリレーがキットに含まれている物を探してこれに行き着きました。
色はロービームも６０００ｋにしてるのでそれに合わせて、６０００ｋにしました。
ちなみに、POSも６０００ｋです。

さて、いつもの如く助手の息子を
早朝から起こし、作業に取り掛かりました。

まずはバンパー外しです。
前車の時はバンパーも何度も外したので、
軽いもんでしたが、この車になってからは
初めてのバンパー外しで、ド緊張しました。


最初にこのカバーを外します。
これは、４個のクリップを外し手前にめくるようにすれば簡単に外れます。

次にタイヤハウス内のネジを１つづつ外し、
バンパー下のクリップ１０個を外します。
そして、両サイドのタイヤハウスの所から
間に指を突っ込み、手前に引っ張ると
意外に簡単に剥がれていきます。
すいません、画像取り忘れました。



グリルをどうするか悩んだのですが、無限のグリルは両面テープでがっちり
留まってると聞いたので、出来れば外さずにいきたいなと思って良く見てみると
画像の赤丸の辺りで車体に食い込むように固定されているので、
真っ直ぐ手前に引くと綺麗にグリルごとバンパーが外れます。

結構がっちり食い込んでいるので、少し怖いですが、
力一杯真っ直ぐ引けばスポッっと引き抜けます。

て事で、無事パンパーが外れましたが、
途中で純正の線を外したりもありますし
１人ではかなり難しいと思います。

ここで、バラストの置き場所をチェック。
出来れば同じ所に置きたかったんですが、
助手席側には空気口があり赤丸の所に
振動防止も兼ねて強力両面テープと
付属のステーにボルトで固定しました。

運転席側

助手席側
助手撮影の為、ピンボケですいません。

さて配線ですが、今回リレーを使う為、
こんな感じで助手席側のボディーに
結束バンドで固定し、近くのボルトに
アースを共留め、プラス線を隙間から
バッテリーの＋端子へ直接繋ぎました。

後は、トリガーとなる線に純正のフォグ
の配線から来ている線を繋げば完了
ですが、リレーのトリガーの線は平形の
オスになっていて純正のＨ１１のカプラー
には刺さりませんでした。