ののんた。のブログ一覧

N-box＋の車検を受けました。
特に問題も無く、オイル交換とブレーキの分解清掃をお願いしました。
写真は、代車で借りた現行型です。
静かで快適でした。
売れている理由が分かりますね。

N-BOX+のタイヤを交換しました。
銘柄は、ダンロップのALL SEASON MAXX AS1です。
夏タイヤと同等程度の性能が期待できて、アイスバーンは駄目ですが、少しの雪であれば走ることが出来るようです。
独特のパターンですね。

先日購入したN-BOX+、小さな軽自動車でありながら積載能力の高さに関心して乗っています。
背の高い軽自動車としては十分な走行性能で、高速走行も法定速度内であれば、快適ではありませんが許容範囲です。
でも、風切り音とロードノイズは相当騒がしいです（笑）。
そんなN-BOX+でどうしても気になったのがシートでした。
柔らかいベンチシートで、短時間であれば我慢できますが、1時間以上の運転には非常に辛いシートです。
以前使用していてずっと保管したままだったエルゴメドが手持ちであったので、いつもお世話になっているお店で取り付けて貰いました。
レカロ純正のシートレールそのままだと、やはり辛い運転姿勢を強いられるので、座面の高さと角度、シートのスライド量を大幅に調整して貰いました。
このシートのやや堅めの座り心地が気に入っています。
廃盤になってしまったのが残念です。

つい先日、ノーマルのＮ－ＢＯＸを中古で購入しました。乗り心地や運転のし易さなど、思っていた以上に満足度の高い車でした。ただ、一つ気になったのが、荷室の使い勝手でした。３名以上人が乗ることの多い使い方であれば、文句なしの使い勝手ですが、私の場合は多くて２名乗車プラス荷物ですので、後席の広さや座り心地よりも荷室の使い勝手が大切なんだと、実際に使ってみて改めて思いました。
そこで、荷室のアレンジの豊富なＮ－ＢＯＸ＋の中古車を探したところ、自宅から２０～３０分のお店に非常に程度の良い車両を見つけることが出来ました。先日購入したホンダの中古車ディーラーと同じ系列店だったため、担当者に取り寄せ可能か問い合わせたところ、「取り寄せ出来ます。」とのことでしたので、すぐにお願いしました。
Ｎ－ＢＯＸに比べてＮ－ＢＯＸ＋の中古車は圧倒的に数が少ないです。それが、ワンオーナー禁煙車で走行距離も少ない非常に程度の良い車両がすぐに見つかるなんて、なんとなくこの車との縁を感じました。前回のノーマルに比べて今回はカスタムですので、顔つきが少々厳つくなりますが、これから便利に使えるのではないかと期待しています。