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9/22（土）の９時に自宅で納車となりました。

小一時間ほど、基本操作の説明を受け、Ｖ７０はドナドナ。

その後、当面必要なグッズを放り込み、お祓いへ！

☆本日はお彼岸なので、縁起が悪いとの事でNG!!
　・・・　日を改めて、出直す事にします。
　
　
さて、お祓いは済んでいませんが、乗らない訳には参りません!!!

と、言うことで、9/22（土）と本日9/23（日）に慣らしを目的としたシェイクダウンを行いました。

①慣らし運転（フェーズ１）　9/22 11:00～17:00
　走行距離が500Kmに達するまで、タイヤの皮むきと、エンジンやギヤをなじませる事を目的として、エンジン回転数は2,500rpmを上限(基本的には）で慣らし運転を行いました。

　走行ルート：水戸北IC→【常磐道】→友部JC→【北関東道】→栃木都賀JC→【東北道】→郡山JC→【磐越道】→いわきJC→【常磐道】→石岡IC　折り返し　石岡IC→【常磐道】→那珂IC→自宅
　※走行距離：約500Km

②慣らし運転（フェーズ２）　9/23 04:30～6:00
　走行距離が1,000Kmに達するまで、さらにエンジン回転数の上限を引き上げて（上限、3,500rpm）、慣らし運転を継続。
　今度は、一般道のワインディングステージと自宅の往復です。

　走行ルート：自宅～シェイクダウン・コース#1　※走行距離：約100Km


主に、走りに着目した感想は以下の通りです。

①サスペンションは堅いけど、kenさんが仰るように、ドイツ車などと比べれば、柔らかめ。但し、従来のVolvoの目指すものとは明らかに違う。従来のVolvoと比べて絶対的に堅い。
　段差を踏み越える時のギャップなどは、言う程、苦にならない。事実、家内に運転させたら、Copenと思えば、全く苦にならないとのコメント。
　シャーシを含めた全体的な剛性強化、クイックなハンドリングと相まって、一般道、高速道路、ワインディングなど、どんなステージで走っても安心感たっぷりで、ドライバーの意図通りに向きを変える。

②エンジンについては、３リッターエンジン、ストレート６だからかも知れませんが、滑らか、かつ、トルクフル。現時点での回転数上限（3,500rpm）の範囲で有っても、アクセルを踏んだ時に、瞬時に応答する感覚。エンジンのフィールは、今までの愛車中で最も官能的な感じ。
　※R32 GT-R の RB26EDTT（Mines SpecB CP + エアクリ + マフラーのライトチューン）より明らかに進化していると思える。

③シェイクダウン・コースを走った感じですが、本日、ウェットな路面なので抑え気味ですが、中高速コーナーについては、ほぼ、４AT固定（40～90Km/h、1,800～3,500rpm）でOK。
　突っ込んでブレーキ（40～50Km）→ターンイン→アクセルオン（80～90Km）と言う感じ。
　低速コーナーが出てきた時は、もう少し減速して３ATへシフトダウンし、立ち上がって4ATへUPと言う感じです。

全体的に、「なんじゃこりゃ？これがワゴン？」と感じました。ワインディングでは、明らかにR32より楽しく、かつ、速く駆け抜ける事が出来きます。２０年余りのテクノロジーの進化に驚きを隠せません。

とにかく、純粋に乗って楽しい!!!と、感じる車です。

本日が、V70と過ごす最後の日となります。

先週の連休最終日（9/17）、付けていたアクセサリの撤去、

室内の掃除機掛け、水拭き、シート他革製品のメンテを完了

させていました。
　
　
本日は、朝の5時半から水洗いを行いました。

残念ながら、ワックス掛けまでは出来ませんでしたが、一通り、綺麗にしてあげられたと思います。

本日は会社が休みでしたので、どこかへドライブと思いましたが、野暮用で近所を半日程度、

一緒に走ってきました。


この車を買ったとき、３人目の子供が生まれたばかりで、車とドライブを楽しむと言うよりは、必死

に生活する毎日。日々、保育園や学童保育への送り迎え、出勤や買い物、たまに、家族旅行に

行きましたが、車と一緒に撮った写真はほとんど有りませんでした。

唯一、見つかったのが、車を買ってから２年目の家族旅行の写真です。








長い間、お疲れ様でした。
次のオーナーさんとは、一緒にドライブに行って、写真を撮って貰えるといいね!!!

MASA兄の真似!!!

私の宝物だったのですが。。。

昨年の地震でお亡くなりになった方々です。
　
　
　
　

目が悪くなったせいなのか、純粋にドライブを楽しむ事

を忘れていたのか、いつの間にか、ドライブする時に

サングラスをかける事が無くなっていました。
　
　
　

　
今回の愛車購入を機会に、純粋にドライブを楽しむ事、車と一体となって駆け抜ける喜びを、

再び味わおうと思い、サングラスの新調を思い立ちました。

ファッションやデザインには疎いので、定番のサングラス（RayBan）を検討し、ネットで見つけた

商品がこちらです。

RayBanのフレームにKODAKの高屈折偏光レンズ（PolarMax6160）を組み合わせた商品です。



フレームカラー（５種類） * フレームシェイプ（５種類） * レンズカラー（９種類） * レンズコーティング

（６種類）の組み合わせから、用途や好みのデザインに応じて、選択できます。

私は、ドライブ使用を前提として、レンズシェイプ（RB3187）、レンズカラー（テンダーブラウン）の

組み合わせでチョイスしました。

晴天、曇り空、雨天など、裸眼で見るより、目に優しく、見やすく、疲れない、シーンを選ばずに

使う事のできるサングラスです。


装着すると、こんな感じです。自分で言うのもなんですが、似合ってるでしょ？



長距離のドライブが多い方にはお勧めだと思います。

My Volvo V60 が、ディーラーへ到着しました。

この後、オプション取り付け、ナンバープレート装着など

を行い、来週末に納車となります！

４ヶ月長かった。。。。。
　
　
フォトギャラリーに格納しましたので、興味ある方は（無い方でも是非！）ご覧下さい。　m(_ _)m

　→　20120916_ディーラー到着（その１）

　→　20120916_ディーラー到着（その２）