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TEINのEUROとEDFCのインプレをパーツレビューにアップしました。

ココです。

悩んだ割りに大したことが書けませんでした（汗）
そもそもEUROの「足」としての魅力より、EDFCのギミックに魅かれたという不純な装着動機なので、「足」性能には最初からこだわっていなかったのかも知れません。
加えて、コンフォートタイヤ、軽量ホイル、ボディダンパー、ARCスタビライザーといった乗り味に大きく影響を与えるパーツを選択しているので、どれが何の効果なのかも分かりません（大汗）

インプレをまとめるために1000ｋｍほど走りました。
その間悩み続けましたが今は満足しています。
足回りの知識の勉強にもなりました。

機会がありましたら先輩諸兄に試乗していただき、感想をお聞かせいただきたいと思っております（笑）

天気予報が微妙でしたが思い切って行ってみました。
結果、走行中は何度か降られましたが停まると止むパターン。
いろは坂は完全ドライ。赤城はハーフドライでそこそこ楽しめました。

詳しくはコチラで。

ＴＥＩＮのテイストもほぼ分かったのであとは表現力の問題です（汗
ＴＥＩＮを選択して良かったというのが結論？

那須から帰って来たらこんなモノが届いていました。
エンジンの形をしたＵＳＢハブです。

右チェンジ、別体式ミッションとくればＷ１ですね。
懐かしい・・・
センタースタンド立てて空ぶかしすると車体がバックしました。

コイツもかなりやかましい（笑

夕方の渋滞が怖くて早めに帰って来ました。
詳しくはコチラで。

今回の燃費、行きは13.3ｋｍ、帰りは12.5ｋｍ。
帰りは那須岳に登ったので悪化したようですが、まあまあですね。

ＴＥＩＮの高速での印象も掴めてきました。
走行中に減衰力調整が出来るのがこれほど便利だとは思いませんでした。
具体的説明は未だに難しいですけどとにかくコンフォートです（汗

ちょこっと峠っぽいトコロも走りましたが、硬めにセットすると「酔わない効果」も有る様です（笑

明日から火曜日まで休みを取りました。

明日は那須に一泊します。
昼食は那珂川の鮎、夕食は大田原牛のステーキと豪華グルメ旅（笑

休み後半は助手の希望により、頭文字Ｄの峠（いろは、赤城）巡りです。

足回り変更後初の本格的ドライブなので、テイストの違いを感じて来ます。