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この位置で見ると結構下膨れですね。
バンパー下半分が黒いのは引き締まって見える（ことにしょう）。

さて、この後姿、普通と違うところがあります。
どこでしょうか？

足元のおしゃれにと購入したＧＴＩロゴ入りバルブキャップはヘビー級です。
ＲＡＹＳのキャップの４倍（汗
せっかくイロイロと軽量化したのに・・・と思いつつ取り付けました（笑

灰皿付近が賑やかになりました。
増設したハザードスイッチは明る過ぎの赤。
ＥＤＦＣはＴＥＩＮらしく緑。
燃費改善（カルト）グッズは青。

悪趣味・・・（自爆）

車高を測ってみました。
ハブセンター真上のフェンダー淵で

前640ｍｍ、後645ｍｍです。

17インチの純正時に対し
前－13ｍｍ、後－22ｍｍ

説明書の基準値では
前－30ｍｍ、後－20ｍｍ

なので不可解な数字になりました（汗

前はベストですが後ろは落ち過ぎ。
次回5ｍｍほど上げてもらおうっと。

不可解な事がもう一点。
夕べの走行でヘッドライトがいつもより下向きになりました。
レベライザーが効いている様です。
しかしフォグはいつも（普段は点灯させませんよ）より前を照らしている。
車高が前上がりになったのでレベライザーが作動しているのですがちょっと下向き過ぎじゃないの？
まあ、今までは対向車に迷惑なほど上向きだったから良いけど。
次回後ろを上げたら光軸がどう変化するか楽しみです（笑

二度目の外泊から帰って来ました。

今回選んだ足はＴＥＩＮのＥＵＲＯです。
？？？と思われる方も多いかと思います。
事前調査段階でかなり「やわらかめ」とのこと。
「大人の車高調」というイメージでしょうか。
タイヤはレグノを選ぶ私です。
コンフォートに徹しようと思いました（笑


「コンフォート」より魅力的だったのはこのＥＤＦＣです。
せっかくの車高調、イロイロ試したいじゃないですか。
でも私の住環境ではＤＩＹする場所と時間に制約あり。
いちいちショップに行くもの面倒だし（汗
この悩みを一気に解消してくれるのがＥＤＦＣです。


いつものお店でこんなデモもやってみました。
助手でも仕組みが分かります（笑


スタビも逝っちゃいました（汗
ＣＯＸも悩ましかったですが軽さにこだわりＡＲＣです。


ＥＤＦＣの操作ユニットはここに着けました。
下にハザードスイッチが見えますね。
先日のバラバラ事件はコイツに挑戦していたのです。


家に帰ってきました。
前後とも計算上は2.5ｃｍ下がっています。
後ろは想定より下がったかも。
馴染んだら調整してもらいます。
次回のオーダーも入れてあるので（笑


インプレはもっと走ってから書きます。
ってホイルとタイヤもまだですね。
タイヤのウエット性能を試そうと思っているのですが、装着後雨が降りません（汗

諭吉さん大暴走もあと２ラウンド（自分的工程）を残すのみとなりました（爆