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Ｄに行ってきました。
トレイもシフトノブも交換となりました。
部品代を聞いて
ビックリ！
トレイは壊した実感があったのですがノブは普通に抜けたのになぁ。
ちゃんとカラーの位置を合わせて普通にスポンと抜いたのに・・・
また高い授業料でした（汗

考えてみるとドライヤーを使わずにダイノックスを綺麗に貼るのは至難の業。
更に車載のままだとインパネの裏側にダイノックスを折り返すことも出来ない。
やっぱり外して部屋でやるしかないのですね。

サクサク貼ります。

一番手のかかった部分。
素人にしては上出来とします（笑


取り付けてみます。
カッコ良しと自画自賛。
引き出しとハザードスイッチ部分はＤに行った後何とかします。


やっぱり苦労したところは美しく見えます（汗
夕方このシフトノブが無い状態でＤまで行って来ます（汗

考えてみると今年初めてＤに行くな。
入庫拒否されなきゃ良いけど・・・（汗

ダイノックスを車載のまま貼ろうと思いましたがこの時期に外での作業は自殺行為。
何とかなるだろうとインパネ外しに挑戦しました。
まずは手強そうなシフト廻りから。

ブーツをつかんで上に引っ張るというgolfⅤと同じ手法で外せました。
ノブも外しましたがこの後不幸が・・・

ここも簡単。ツメだけです。


灰皿はビス2本。


ナビ廻りはツメだけ。


エアコン廻りもつツメだけ。


調子に乗って引き出しを無理矢理引っこ抜いたら部品が飛びました（汗

結局自分では元に戻せずＤにSOS（汗

もっと困った。シフトボタンが出てこない。

これもＤにSOS。結局ノブ無しでクルマを動かします（汗

一応ほとんどのパネルが外せたので涼しい部屋でダイノックス貼り♪

GruppeMのラムエア。
見た目も音もカッコ良いです。
反面オイシイ部分が上に行ったため下が細ります。

2千回転以下ではシフトダウンしないとモゴモゴ。
先日の弘前往復で結構なストレスでした。

やはり自分の走り方には合わないと純正戻しの決意に至りました。

外すのは簡単。5分程度。


純正を付けるのも簡単なはずでしたがコイツに大苦労。

完全に縮むと怪力が必要（汗

悪戦苦闘の末無事に装着しましたが傷だらけ・・・


純正に戻りました。

ちょっと残念ですが今後悪いオジサンになったらまたラムエアを付けましょう（笑

うーん・・・
先日の弘前往復で感じました。
やっぱりノーマルが良いのかも。