ichigo＠EK9乗りのブログ一覧

昨年度の話になりますが、走り納め？ということで、
7か月ぶりに富士のショートコースを走ってきました。

当日は、曇りで気温は2、3℃程度でそこそこ寒かったです。
ピットには8時過ぎに到着し、A枠に向けて、準備を進めていましたが、
だらだらというか良く言うと丁寧に準備をしていたため、
準備が終わるころには、A枠の走行時間になっていました。

A枠が始まってから、5分後くらいだったので、走ろうかなとも思いましたが、
台数が10台位だったので、ひとまず、A枠は様子を見ることにし、B枠から
走ることにしました、

さて、B枠ですが、久しぶりということもあり、5月に走ってから、
見直す必要のある空気圧をやってみました。
とりあえず、今回から何周か走った後にピットに戻って、
空気圧をみることにします。

冷感時は、F：1.8、R：2.1で走ってみましたが、
走行後は、F：2.1～2.2、R：2.3になっていました。
空気圧の空気圧の調整を行い、
F：2.1、R：2.２で調整しました。

B枠のベストは以下の通りです。



7か月ぶりに走ったにしては悪くないなと思いました。

次に、C枠を走りましたが、ひとまず、数周、走って、
空気圧を確認したところ、B枠で設定した空気圧だったため、
特に触らず、そのまま、走りました。

その結果、昨年度からベストを何とか更新しました。



動画などを見直すと、やはり1コーナ、2コーナが特に
遅く、次回以降の改善ポイントです。

次回は、今月末に行けたら行く予定です。

最後まで読んでくださり、ありがとうございました。

半月以上前になりますが、５月９日に富士ショートを走ってきました。
ブログ更新はしてなかったですが、１月、３月、４月とそれぞれ
一回ずつ走りに行ってました。

当日は朝一の枠を狙って、軽く渋滞にハマって、８時過ぎに到着しました。
GW明けの平日だったので、自分以外１台もいない状態で独占状態でした。

準備をして、９時からの走行枠（A枠）を走りました。
車屋さんからアドバイスをもらい、いつもは前後共に、冷感2.0barで
走っているのですが、今回は、前を1.8bar、後ろを2.2barにして、走りました。



ベストタイムは、「38.31秒」でした。

走行後、急いで、ホイールの前後を入れ替えて、
10時から（B枠）走行枠を走りました。



ベストタイムは、「38.65秒」でした。

空気圧で車の挙動も変わったので、次回は
空気圧を変更して、様子をみたいと思います。

休止する前のベストは、37.32秒だったので、
ひとまず、そのタイムを目指して、頑張りたいと思います。

それと、GPSロガーをデジスパイスⅢに変更しました。
元々はLAP+を使用していたので、使いやすく、ログの取得レートも
10Hzで倍になったので、満足です。

最後に5月9日の富士でタイヤを前後交換したときに
リアタイヤの溝の残量がやばいことに気づいたので、
リアタイヤの交換をしてきました。

ひとまず、これで安心です。

今回、画像などが少ないので、今後は画像などを増やすようにしようと思います。

最後までよんでくださり、ありがとうございました。

11月4日のラップの計測は

アンドロイドタブレット：ALLDOCUBE iPlay50 ｍini（Android Ver:13）
スマホアプリ：Race Chrono + MLS
GPS： GL-770　（GL-770Mではないです）

の組み合わせで行いました。

MLSとRace Chronoで使用する際には、疑似ロケーション機能を有効にして、
内臓GPSとRace Chrono上で認識しています。

この辺りは、ネットで調べれば、すぐに出てくるのですが、
前回の日記で速度がおかしかったのは、MLS+GL-770の
組み合わせだと速度単位がm/sで出力されるようです。

そのため、km/hに直す場合は、出力される値を3.6倍にしてあげればよいですが、
MLSのシステム設定で、”UNIT=kph"を"UNIT=m/s"に変更してあげると、
km/hで、Race Chronoの方も出力されるようになります。

そのあたりの速度に関する情報がネットだと私の確認漏れの可能性も高いですが、
見つかりませんでした。

最後にどなたに教えてほしいのですが、PCでのRace Chronoのログ解析ツールで、
Cuircut Toolsを使用しようとしているのですが、これまで使用していたLAP+の方が
慣れているせいか使いやすいんですよね。。

iPhoneでGPSラップタイマーを使いたかったので、GL-770にしたのですが、
結局、AndroidならLAP+でも良いかなって考えたりもしています。

そのため、Race Chronoでログ解析している方でおすすめのツールがあれば、
教えてほしいです。。

よろしくお願いいたします。

タイトルの通り、11月4日（月）に富士ショートを走ってきました。

当日は久しぶりなので、友人にも付き合ってもらい、台数が少なそうな
時間帯を一回は走りたいと思い、11時枠と13時枠狙いで行きました。

現地に到着したのは、10時前くらいでそこから準備を始めて、
久しぶりなので、やることを思い出しながら、準備を進めました。

走るときは、レーススーツではなく、つなぎを着ていたのですが、
到着してから、忘れたことに気づき、そのままの恰好で走ることに。。

久しぶりなので、遅くなってました。



ベストタイムは、39.67秒でした。



タイヤのグリップが全く使い切れておらず、終始、余裕のある感じで
全体的に遅いです。

その後、昼食を取って、2本目を走ろうかと思ってましたが、
昼食のために移動をしていると、後ろからブレーキを踏む度に異音が鳴ります。
確認してみると、お恥ずかしい話で、パッドがなくなっていました。

さらにその後、エンジンの冷却ファンが壊れていることがわかりました。。
11時枠を走っている際に、踏めてもないのにいやに水温が上がるなぁと
思い、暖房を全開にしていたのですが、その時は気づきませんでした。。

幸い、オーバーヒートまではいってないようなので、
エンジンは大丈夫そうです。

次回は、12月に走ろうと思っているので、それまでに
修理したいと思います。。

上手く動作しなかったラップタイマーですが、
Androidタブレット、レースクロノ、GL-770の組み合わせで計測を行いました。
タイムの計測はできたのですが、ログの速度の値が正しく設定できてませんでした。

速度の問題は解消し、備忘録で残しておきたいので、次の日記で
書こうと思います。

少し前の話になりますが、タイトルの通り、１０月２６日（土）に富士スピードウェイショートコースのライセンスを再取得しました。
ライセンスの有効期限が切れてから、3年程度、経過してしまいました。

講習を申し込み、2時間程度の講習会を終え、富士スピードウェイの下見走行で
テストしたいこともあり、参加しました。
後程、富士スピードウェイのライセンスにアップグレードしようかと考えていますが、
その時には講習の際の下見走行を忘れている可能性が非常に高いので、
そういう意味では走らなくてよいのですが、GPSラップタイマーを変更したため、
そのテストを兼ねて、走ることにしました。

今回から、iPhone SE2とGNSS Lap Timerの組み合わせでのラップタイマーを
考えていて、そのため、GPSはGL-770を準備しました。
これまで1度も使用したこともないため、富士のショートを走るときに使えないと
残念なので、テストしましたが、結果として正解でした。

調子が怪しいiPhone SE2なのですが、GNSS Lap Timerでタイムを計測しようすると
内臓GPSでの取得は問題なく動作しますが、GL-770での取得にするとアプリが
落ちてしまいました。

アプリが落ちるのは、下見走行ではどうしようもできなさそうなので、
ひとまず、そのまま走行することにしました。

ライセンスが取得できたので、ひとまず、よかったです。
月一ペースで走りに行けたらと思います。