さくらののブログ一覧

突然ですが、
2019年5月6日にER34スカイラインとお別れしました。


　約3年前に改造開始し、試行錯誤しながら進めてきましたが、当時はTC24セレナが現役でしたので、特に足に困らなかったため、のんびり進めていました。（←これがダメッ！）


↑晩年のTC24セレナ

　その後、E46M3を購入したことにより、役割破壊が発生。性能、質感、使い勝手、全てにおいてE46M3が上回りました。（強いて言えばER34の方が修理代や部品代が安いことくらい）

↑納車されたばかりのE46M3

　TC24セレナが引退した後、やってきたトリシティ155。30km/l〜を叩き出すこいつがきたおかげで、M3とトリシティのツートップが完成。さらに存在意義が薄れてしまいました。（40km/lを出したこともありました。）


↑初めてスタッドレスタイヤを履いたトリシティと改造中のER34
　
最後に、最近購入したE12ノートe-power。この車はE46M3の後継で購入しましたが、とにかくスゴい！現代の車スゴい！と感激し、ここまで来ると、ER34を復活させたところで乗るのか？という疑問が生まれました。　
　答えは明白。通勤ですら車を使わないのに、わざわざER34に乗る機会はありません。　諸先輩方が言うように、車は普段から動かしてないと壊れます。E46M3もそうでしたし、ER34も劣化具合を見るとそうです。トリシティだって1ヶ月以上放置したら、絶好調とは言えない状況でした。
　ということで、今回手放すこととなりました。
　私のみんカラDIYのスタートはこのER34のO2センサーが壊れたところから始まりました。当時、就職したばかりの私には修理代が高額で、なんとか出来ないかと藁をもすがる思いでたどり着いたのが、みんカラ諸先輩方のDIY記録でした。このとき助けられた思いから、私もDIY記録をアップし、微力ながら皆さんのお役に立てていただこうと思い、今日に至っております。
　と、キッカケを与えてくれたER34には感謝です！　そして、私の愛車遍歴の始まりを飾る日産R34型スカイラインGT-Tは生涯忘れることのできない車です！
　次のオーナーの元でまた元気に走ってくれることを願います！

ありがとうスカイライン！さよならスカイライン！

　

　しかし、トリシティ155にも役割破壊の波が押し寄せてきたのは、また別のお話です。
　

Q1. なぜ【ネットに騙されない本当の中古車選び】を読みたいと思ったのか？
回答：おもしろそうだから。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ネットに騙されない中古車選び】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. スタッドレスタイヤに求めることはなんでしょうか。
回答：氷上性能

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答：225/45/18

この記事は みんカラ：新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】 について書いています。


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　私の所有しているセレナですが、今月の車検を通すのをやめ、降りることに決めました。

走行距離は本日までで190300kmを越えました。

近年はオートスライドドアが壊れ、サスはすかすかで、ベルトのキュルキュル音も出始めました。

修理するとなるとそれなりにいい金額がかかります( ´△｀)

そして、なんと言っても通勤で車を使わなくなったこと。これが一番の決め手でした。

あと少しですが、思い残すことが無いよう走り込みたいですね。

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください
（装着していた方のみ）

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？

■その時の印象はどのようなものでしたか？
（ウインタードライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください。
メーカー／車名／年式：日産　スカイライン　平成11年式
タイヤサイズ（前）：225 45 17R
タイヤサイズ（後）：225 45 17R

■X-ICE XI3を履かせた愛車の使用用途を教えてください。
（ex.通勤、通学、帰省、スキーなどのレジャー）
また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください。
（ex.氷雪路面：ドライ路面＝３：７）
通勤
4:7

※この記事はミシュラン最新スタッドレス
「X-ICE XI3」、ロング・ロングモニター！について書いています。