himawari管理人♪のブログ一覧

はやいもんでもう７月も終わろうとしています☆会社に入ってもうすぐ４ヶ月。。。振り返ってみるとあんまり成長してないような気が（笑）まぁこれからも適当、そして頑張らない新人で行きたいと思います(ﾉﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ)ﾉｲｪｰｲ

仕事はさておき、こうも気温が高くなり暑くなってくると快適装備は必需品ですよね☆わたくしの車はかろうじてエアコンがバリ効きなので快適装備には満足してるのですが、一人暮らしを始めて実家に帰る際の高速料金所。これって一人やと結構、めんどくさかったりするんですよね（ ´_ゝ`）というわけで写真にもあるＥＴＣ！導入しましたヾ(*´∀｀*)ノ整備士の友達がいてどうやらＥＴＣにノルマがあるらしく私も欲しかったので付けてもらいました☆もちろん工賃はタダ！さらにグローブボックスの中のレブリミッターとかがぐちゃぐちゃになってるんでそれも整理してくれ！とお願いしてちゃちゃっとやってもらいました☆ＥＴＣカードも届いたし使う日が楽しみです☆

昨日名阪スポーツランドEコースで行われた走行会に行ってきました☆１人で行くのは淋しかったのでしばさんも誘って行ってきました(≧∀≦)まぁまず・・・結果は・・・

　　　　　　　　　　　　「Eコースは難しい！」

です（笑）まったくドリフトが出来ません(TДT)（泣）インタークーラー付けたもののヘッドガスケットがいつ抜けるかわからない状況だったのでブーストはいつもの０．５。つながりません↓そして裏ストレートがCコースと違って長いのでその区間ドリフトできずに暇です（爆）でも後半に差し掛かってくると要所を押さえられるようになってきてちょっとは出来ましたが。。。不完全燃焼気味でした☆
ちなみに関西オールスターの選考会も兼ねていたのでうまい人がたくさんいて勉強になりました☆で、そのうまいひとをじっくり観察していざ裏ストレートの直ドリに挑戦したのですが・・・右に振って左に振り返すときに激しく内巻きスピンをしそのままダートの水溜りの中へ。その衝撃でフロントハーフエアロがちぎれました(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ修復の鬼しばさんにも「これはもう無理やで～」といわれ激しく納得。名阪のゴミ箱に捨ててきました（笑）でも足回りとかフレームとかが逝かんかっただけでも良しとしました（●^-^●）
途中水温１１０℃((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙや配管抜けで回転が上がらずコース上でストール(((ﾞ◇ﾞ)))ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀやEAIとっぱらったホースのメクラボルトがぶっ飛んでなくなってたり（死）とトラブルがありましたが・・・大きなトラブルがなくてよかったです(ﾉﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ)ﾉｲｪｰｲ ついてきてくれたしばさん！ありがとうございました☆☆☆

ついにブツが届きました(ﾉﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ)ﾉ(ﾉﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ)ﾉｲｪｰｲ

　　　　　　　　　　　　「リア車高調ロアブラケット」

前に事故したときにリアの車高調のロアブラケットが歪んでしまってがリアの車高下げる限界になってたのです↓これで思い切ってリアの車高下げられる（≧∀≦）今すでに前の方が車高低くなってるのでがっつり車高下げたいと思います☆今でフランジと地面が４㎝・・・２㎝くらいまではいけるかな（笑）
てかブラケットのみでも売ってくれるシルクロードさん最高です(o￣▽￣o)

汁を変えないとそろそろやばいんとちゃうか？！と思い始めてます((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ汁とは・・・

エンジンオイル！（すぐ変えれます！ついでにフィルターも！）

冷却水！（エア抜きに時間がかかるんとＬＬＣの処分に問題が↓）

ミッションオイル！（ドレンプラグレンチ買わないとまた前回の二の舞になる→ミッションオイル交換、それに・・・臭い）

ブレーキオイル！（もう２年以上変えてない。ワンマンブリーダーを作成したので１人でエア抜きおｋ！！！でもやっぱ２人でしたいなぁ・・・）

クラッチオイル！（まぁブレーキオイルとそんなにかわらん！）

デフオイル！（これはももうショップ任せ！）

こう思ったら車っていかにオイル使ってるかって思いますね☆全部交換して・・・１５０００円くらいでいけるかな・・・

昨日ついに付けました！しばさんに手伝ってもらいながら前置きインタークーラーとやらを(ﾉﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ)ﾉｲｪｰｲぐだぐだやって途中買い物とか行ったにせよ結構時間かかりました(*´Д｀)朝１０時半くらいからやり始めてちゃんとバンパーの干渉部分カットして取り付けたら時間は夜の９時くらいでしたからね☆まぁ１日で取り付けられて良かったです☆詳細を書くと・・

①バンパーはずして、レインホースはすして・・・とこのへんまでは調子よかったのですがバッテリの変更にかなり手間取りました。純正で付いていたのは８５Dのバッテリ。これを４０Bに付け替えるんですけどまずD端子からB端子へ端子を付け替えます。これが結構線が太くて指に刺さったりして難儀します（笑）そしてバッテリを置こうとしたら「線の長さが足りません（死）」なのでわざわざオートバックスまで行ってオーディオの線で継ぎ足しをしました。これで結構時間がかかりました((((；ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

②バッテリが付いたら次はバッテリの台座のところにインタークーラーのout側くる配管の為の穴あけをするんですけどこれがまた大変です。なんか台座の鉄板とその下にもう１枚鉄板があって結局２枚分穴を開けることになります。がんがんドリルで穴を開けていき（しばさんから借りたドリルが超男前（笑）トリガーちょっとでも引いたら全開で回るしさらに逆回転切り替え無し!!!常にアクセル全開のじゃじゃ馬ドリルでした！これのおかげでだいぶ早く穴が開いた☆）穴と穴を切って大きい穴を開ける作戦でしたがこれが鉄板分厚くて結構大変。。。しばさんは１００均のニッパーでがんがんその鉄板を切っていきます((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ（笑）恐るべきしばさん☆ポイントは穴を開けるときにてきとーにやるとウォッシャータンク貫通して使えなくなるので初めは慎重に開けましょう（笑）

③純正のインタークーラーとかリサキュレーションバルブを取るのですが、ホースバンドが固くて回らない。狭くて工具が入らない。ホースバンドゆるめたもののホースが抜けない・・・日常茶飯事的に起こります（笑）ＣＲＣとマイナスドライバー、気合いでなんとか乗り切りましょう☆

④インタークーラーoutからインテークに入る際になんか１本１５φのホースを接続せんとあかんのですけどたまに長さが足りない、てか僕だけかもしれませんがホースの長さが足りませんでした（ ´_ゝ`）内径１５φくらのホースを別で用意しとくと良いでしょう☆

こんあけクリアしたらめでたくあとはホースをつないでホースバンドでとめて完成です(ﾉﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ)ﾉ(ﾉﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ)ﾉｲｪｰｲ始めてやったんで結構時間かかりましたけど次からはもうちょっと早くできるかな！？と思います☆久々にDIYしたぜっ！という気持ちになり、前置きが付いた自分の車を見てテンション上がる自分がいましたｷｬｯｷｬｯヾ(*´∀｀*)ノｷｬｯｷｬｯ（爆）

手伝ってくれたしばさん！電源を貸してくれた近所のおっちゃん！応援してくれたよこの駐車場のおっちゃん！ほんとうにありがとうございました☆★☆