2007年08月21日
約2ヶ月前の平成19年6月4日。
鈴鹿ツインにてクランクメタルブロー。
たった15分の走行時間で鈴鹿に散ったhimawari管理人rps13号。
・・・あれから2ヶ月。
いつもお世話になってるFLATSにて
ピストン、バルブ、排気量アップ、S15タービン化を経て
復活!!!!!!!!(ﾉﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ)ﾉｲｪｰｲ
8/17はその復活戦でした!!!
コースは名阪スポーツランドCコース☆
しばさんも一緒に来てもらいました♪
コースは走り慣れてるものの・・・
とりあえず暑ずぎ（笑）
車も悲鳴をあげてましたがそれ以上に・・・
「人間の体力の方がキツかったです。。。orz」
日記でもちょくちょく書いてましたが
エンジンを載せ替えたので1000kmの慣らし走行をしてました。
それが終わったのが走行会の2日前くらい。
よって全開にするのはこれが初めて(≧ω≦)
感想は・・・写真の通りです（≧∀≦）
低回転時のトルクはたぶんピストン変更と排気量アップから!
中高速回転時は去年の冬に入れたハイカムが!
効きまくりです!!!∩( ・ω・)∩ばんじゃーい
乗りやすいしどこから踏んでもドリフト可能ヾ(＠^▽^＠)ﾉ
唯一電動ファン化で冷却水が全く冷えず、
気温が高いことも影響しまくりで
水温104℃越え連発でしたが・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
なんせ1周10℃ペースで水温上昇(爆)
もちろん問答無用で暖房全開ですが・・・
ローテンプのおかげで71℃からコースインできたものの
よく走れて4周。。。
100℃超えたらピットイン！霧吹きでひたすら水をかける！
・・・の繰り返しでした(((ﾞ◇ﾞ)))ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ
これにはほんまに対策せなあかんってことで、
今のラジエターを15°ほど傾けて出来たスペースに
無理矢理ビリオンのプッシュ式14インチ電動ファンを
突っ込んで無理矢理冷やそうと妄想してみたり・・・
（たぶん実行しますが(爆)）
まっ！そんなこんなで車を横向けながら走ることは
楽しいってことで♪まだまだ走り続けますヽ(´∀`)ﾉ
次は10月あたりに有給取って鈴鹿ツインかな☆★☆ Posted at 2007/08/21 11:55:01 | |
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2007年08月15日
17日は待ちに待った名阪Cコースの走行会☆
昨日1000Kmの慣らし走行も終わり1.2もかかってたアクチュエーターの設定もロッドを調整して約0.7に調整したし∩( ・ω・)∩ばんじゃーい
んで今日はローテンプサーモの取り付け＆カーマット新調♪
ローテンプサーモの取り付けに至っては電動ファン化してあるのでサーモ入ってる部分が見えてるんですよね☆さらにはビリオンのクーラントホースにも変えてるので固着もしてない!!!ぅん。。。えぇ。楽勝やと思ってました。
が！
整備手帳にもしきりに書いてありました。
あの付近のモノを取ると下についてるオルタネータにクーラントが直撃してしまうという末恐ろしい真実。
とりあえずロアホース。。。早業で抜いてオルタ被害なし（≧∀≦）
続いて丸見えのサーモ。
タオルでオルタを軽く養生して。
取った瞬間。。。
やっぱり大量のクーラントだだ漏れ（笑）
その結果オルタべちょべちょ（爆死）
・・・
この状態でエンジンをかけて発電させるのはあまりにも忍びないのでサーモ組んで半日くらい放置してからエア抜き作業しました☆水温も下がったし満足満足☆
続いて室内馬力が20馬力くらい上がる（自称）karoの室内マット!!!
パーツレビューでも評価の高かった一品ですが。
いい!!!(≧ω≦)
フィッティングはもちろんのこと見た目も最高!!!シザル生地という一番安いのにしましたがかなり良かったです☆これで名阪の準備も完璧!!!
あとは無事帰ってくるだけです(≧∀≦) Posted at 2007/08/15 21:59:26 | |
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2007年08月04日
なかなか売ってないんですね（笑）
うちのまわりだけかもしれませんけどホームセンターにも
オートバックスいってもありませんでしたΣ(´Д`)
そしてる～あさんにヘルプ（笑）
液体ガスケットと前回の走行会でる～あさん号の中に
忘れていたヘルメットとグローブを届けてもらうことに♪
る～あさん、kyuki3さんありがとうございました（≧∀≦）
相変わらず水温は高いままですが
ボンネット浮かしを遂行した結果ちょっとはましになりました☆
それでもエアコン付けたら100℃まで楽勝で逝きますけどね（笑）
とりあえず明日から10日までは岡山と大分の出張で無理やから
11日くらいにぼちぼちサーモでも取り付けて様子見よかな(≧ω≦) Posted at 2007/08/04 21:50:11 | |
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管理人日記☆ | 日記
2007年08月01日
7月最後の昨日、特になんかあったわけじゃないんですが
前回の日記で水温に悩んでることを書いたのでそれに対する対策をすることに☆
「1,はずしてあるアンダーカバー取り付け。」
「2,定番のボンネット浮かし。」
「3,ローテンプサーモ導入。」
1はジャッキアップせなあかんから無理（笑）
3は物が無いから無理（笑）
てことで2のボンネット浮かしをすることに決定☆
てけとーな長いめのM8ボルトとワッシャー数枚を購入し
いざ装着!!!
うん。浮いた(ﾉﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ)ﾉｲｪｰｲ
完了。所用時間約15分。
早速効果を確かめるべく慣らし運転へ！
結構慣らしもいいとこまできてて残り200km。
そろそろブースト計の針を正圧側に入れても良い頃やな～と思い
少し踏んでみました☆
はやっΣ(ﾟДﾟ)
あれ！？
Σ(ﾟДﾟ)Σ(ﾟДﾟ)Σ(ﾟДﾟ)
正圧側に振れたのはええけど最大過給圧1.2kg/cm3（笑）
(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨ!(ﾟДﾟ||)
どうやら強化アクチュエーターのロッドの長さをしっかり
合わせてなかったため1.2も圧力をかけてしまうことに・・・
エンジン自体は耐えるかもしれんけどセッティング取ってないし
やばすぎる((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
水温どころの話ではありませんでした（笑）
もちろんそれからあまりブーストをかけなかったのは
言うまでもありません(((ﾞ◇ﾞ)))ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ
Posted at 2007/08/01 14:55:43 | |
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約2ヶ月前の平成19年6月4日。 
17日は待ちに待った名阪Cコースの走行会☆
なかなか売ってないんですね（笑）
