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忘れないうちに、シロッコ絡みの出来事は記しておこうかと。

先週9/7（金）は、仕事も調整付けられ予定通り休暇取得。そして、納車前から調査し、とりあえず予約枠だけ確保しておいた某企業の在る千葉内陸部に向かいました・・・何しに行ったのかは、まだ秘密ということで(^^)。ある付属品の仕込みと詳細打合わせ出かけてました。納品は2ヶ月後位でしょうか、シロッコでの製品対応がなく、実行した人も私が調べた限り存在していない、筈・・・。

首都高-京葉道-東関東道を順調に進み9:30には目的地到着。途中、ゴルフ等、VW車の後姿を見ながら走ったりしてましたが、ゴルフのお尻とかイイなぁ(ⅤとかⅥとか良くわかってないんですが・・・汗)

打合せ終えて、先方作業の間が結構な待ち時間になる。周辺に何も無いのでどうしようかと思っていたところ、「代車使いますか？」の声がかかる。喜んで！と借りた目の前のリザーブマシンはカローラで、世界で一番売れている大衆車とはいえ、これは無いだろうという全体観(ｰｰ;)。失礼を承知でのコメントですが、エンジン性能や内装グレード、値段相応と言われればそれまでだけれど、所有する喜びといったものとは正反対の世界かなと。Top Gearでいうrubbish!とか、ブリキ製？とジェレミーにこき下ろしされそうな・・・以下自粛。

で、向かったのが成田空港隣接の航空科学博物館。大概の男子たるもの、死ぬまで乗り物好きであるのと同じく(!?)以前から行ってみたかったのだが、女人家族のために行く機会無し。幼稚園娘も機械系や巨大空間が苦手な子の為に博物館系は一切家族で出かけることは無いのです（涙）

平日なのに、人は多く、園児・小学生の団体に混じり何してん？系大人(自分も^^;)もちらほら。ボーイング747シミュレーターもどきにも半分強制参加（他2組は家族と夫婦だが全員大人）。もっとも、このインストラクターの方、引退したパイロットがボランティアでされているとのことで、飛行機が船に因んでいることなど、様々な脱線話が私には初耳で興味深い話でした。機体左から搭乗したり、エンジンを左から数えるのは、船が左側から接岸する事に由来している等々。そりゃ始まりは飛行船から発展していっただから、確かに。

特にここは旅客機や空港が中心なので自分好み。音や映像での擬似体験以外に、最上階では滑走路を発着する旅客機を無線交信音含めて眺められるラウンジがあり、此処でくつろぐ大人の一眼レフカメラ所有率は9割以上。自分なら一日居ても飽きないかも(苦笑)というか、夜の飛行場も好きだなぁ。

外に出れば実際にジェットストリームを聞けるし、偶然か写真に納めたのはフランクフルト行きのルフトハンザ航空。

で、帰路は首都高渋滞避ける意味も兼ねて(？)、アクアラインを通って横浜経由で第三京浜で帰るという大回りルート。というか兎に角走りたかったという事で^^;

途中、Sモード試したりとヤンチャな衝動も数秒はありましたが、地元のヤンチャな走りをされる車が直ぐに張り付いてくる事もあり、ほぼ自粛しました。高速でのSモードだと、本当に7速まで上がるの!?という印象で羊系には踏めないです^^;

ともあれ、ノーマル路線を外す事なく少しだけ弄りたい自分ですが、仕込んでいる物はかなり期待してます！

使用予定も保管場所もない為、ヤフオク出品してみました。興味ある方、ストックされる方など、必要な方いませんか？適正相場が分かりませんが、同品の中では一番安く設定しています。出来れば、みんカラ内で譲渡出来ると嬉しい事もあり、値段交渉可能ですので、宜しければお願いします。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f114310956

※此方への掲載、不適切でしたら削除します。

恐らく関東地方全域で不安定な天気なのでしょう。
ワイフを車で送ったり、娘と買い物に行ったりしたあと、自宅で過ごすので独り言を。
メモしていた記録なので、長文です。

偶然と必然というか、冷静と情熱のあいだというべきか、
こんなことにも物語があるかなと。




・５月頭に人生初の短期入院中、持て余す時間の中、手元のスマホで中古車情報サイトを巡って妄想。

・人生一度はイタ車、アルファロメオなどと結構本気でアルファ　ブレラや１５９を検索。

・輸入車＋中古車では家族の同意は得られないだろう・・・
　しかし現行のアルファ　ミトやジュリエッタには興味湧かず。

・そうこうするうち退院して妄想終了するが、なんとなく車乗替えの時期かと直感。
　（でも、プリウスNHW２０は９年目でも順調で新車の如き内外観だし、旧車になるまで乗るか、あるいは後輪にタイヤカバーをつけてシトロエン風にして乗るとかの筈だったのでは？）

・5月末、以前から先延ばしにしていたプリウスの板金修理について調べる

・各サイトを回るうち、常に買取査定一括依頼のサイト広告が目に入った

・その中で板金修理をするなら売却を検討しませんかの謳い文句、そのまま査定
　した方が良いという説明が目に留まる
　
・調べていくと、僅かな板金修理は査定に影響反映され難いこと判明。
　また、車検を受ける前が丁度良く、次回の車検でタイヤ交換や板金修理等
　を控えていた当家には今のタイミングが乗換に適していることが判明。
　（EXCELにて原価消却グラフのような分析を実施）

・９年目を経過していることもあり、本気で乗換か継続かを考え始める。

・ハイブリッドカーが人気で、それなりの査定額がつく可能性が判明。

・以前から関心のあった、VWシロッコが実は燃費が良く、エコカー減税
　エコカー補助金の対象車であることを知る。また、スポーツカーであり
　ながら、後部座席に大人が十分に座れる設計の車両であることも判明する。

・外観も考えようによってはアルファのブレラ顔以上に鋭いルックスかも、と判断。

・現車の査定額次第では、それなりの頭金が作れる可能性を期待しながら、
　他の車両含めて候補を探る。
　
・様々な理由から、現時点のレシプロエンジンFF車の中で、自分の要望する
　機能・性能・デザインを全て同時に満たすのがVWシロッコであると判明。
　
・冷やかし半分で、シロッコ展示のあるディーラーへ展示車を見に行く。
　営業マンの印象良好。基本的に受注生産で、希望色・希望パッケージでは半年後の納車、
　現時点でブルーとシルバーであればDCCパッケージは1台づつ在庫があると判明。

・認定中古車の低走行車も含めて検討するが、新車へのこだわり、
　1.4LTSIや7速DSG、及び5年保障は捨てがたく、新車に絞る。
　
・ここまで奥さんに内緒で考えてきたが、「外車」という言い方する人なのでVWの信頼性を示すバックデータ、家庭内プレゼンテーション資料（笑）をまとめる。

・購入欲はほぼ固まり、ボディカラーの選択に悩む。
　やはり一番の人気色：キャンディホワイトは捨て難く、ほぼ気持ちは
　固まり、半年後の納車で我慢することを決意する。
　
・このころ６月末、家庭内での了解を得られそうなこともあり、予てからの関心のあった、
　サルサレッドの最終確認の為に埼玉県のディーラーまで行く。予想以上の好印象。
　その際、現在日本に2台（TSIとR-LINE）確保はあり、他店との交渉次第では
　入手可能との情報を得て気持ちがあがる。

・必須条件である、初期型純正18インチホイールの入手し後で交換する案が
　現実的なものと考え始める。

・自宅から一番近いVWからの誘いもあり、最初の顔合わせのつもり
　でディーラーに行く。試乗車の用意もあり、家族も同乗し好感触で
　あった。あろうことか候補から外していたメタリックのブルー、これも良い。
　プルキンエ現象というやつで夜のブルーは映えるので、９４４の記憶がよみがえる。
　そして予想以上の下取り査定額に驚き（本体値引きの割り増し分を引いても査定業者より好条件）、補助金終了近しの報道もあることから、購入する決意をした。
　
・在庫の２色のうちか、納車までにホイール探しを行う案でと本気で悩んでいた夜にオークションにて新車外しのホイールが出品されたことが重なり、ディーラー担当者の交渉の行方で、サルサレッドかキャンディホワイトか、あるいはR-LINEのサルサレッド、獲得可能だった色にするということで、営業担当者に一日掛けて他店と交渉してもらうこととなった。（担当者からの条件は、確実な契約を約束のうえで交渉が前提）
　
・結果、他店に配置が決まっていたTSI1.4Lレッドを確保出来たということで
　正式契約とした。入手予定のホイールとタイヤは事前にディーラー
　搬入。本体値引きや端数のカットなど好条件での金額決定となった。


と、もしも読んで下さった方いましたらお付き合い乙です。たわいもない長文ですが
いくつかのタイミングで偶然と必然が重なり、冷静と情熱のあいだにいた（笑）自分が
３年前に首都高速の大型看板で衝撃的出会いを遂げたシロッコにたどりつくという
まあ車恋愛小説みたいなものです。結果的には、過去の車購入履歴の中では一番
『情熱』によって導かれた出会いかもしれません。

機械式駐車場への車庫入れ練習をしていると、マンションのオーナーに見られてしまい、声をかけられる・・・。

いい車ですね、前のプリウスより幅広いですね！いやーすごい赤だ！何cc?え、1500！？そんなん？とかとか、ややこしい事になったかなと思いきや、何と軒下平場駐車場に暫く駐車してはどうかとの話。

しかしながら、そこと機械式とではお代が諭吉１枚ほど違った筈。「いやぁ何とかなりますよ、その為にバックカメラ買ったばかりなので」というと、オーナーさんも車好きらしく（多分volvo）、新車を傷つける訳にはいかんので支障無いので、平置き使っていいよ、暫く考えてと。どうも契約条件同じまんまで使ってよいとの発言らしい！？

とはいえ、埃がつもり易いとか防犯上の危険も増してしまうので、嬉しいだけではなく短所も。機械式駐車場のパレットに乗った車体が仰々しくせりあがってくる、『サンダーバード儀式』も好きな行為なので（笑）　　悩む・・・。

納車後、すぐに夏期休暇突入で中央道中心に１２００KM走破、ならし運転的に一応３０００回転MAX。それでもDSGや１．４L　TSI、そして車両剛性やブレーキ共に感動。シートも程よく固く疲れ知らず。

遠出の連続で、昨日朝の自宅機械駐車場の２回目車庫入れでも１０分所要するほどの苦労。１．８mの車幅で標準的な駐車パレットに入れるには安全クリアランスが左右で４㎝程度しか無く、このままでは神経が持たないと判断、板金修理への保険としてリアビューカメラとモニターを装着。余計なパーツはつけたくなかったが仕方あるまい。