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さてさて、実はリアウイング、完成しましたがまだ細かい部分残しているので、また部分紹介です。

今回はカウル。
塗り分けの難しかったエキゾースト周りのつや消しブラックも何とか見れるレベルになったと思います。
で、つや消し黒各部のリベットはキット指定のデカールで再現しています。
ただ、デカールがあるのは比較的大きいエキゾースト出口周りの部分のみ。カウルをボディに固定する各ファスナーのものはついてません。加工してリベット埋め込みなどすれば見栄えもいいんですが、そこまでやれませんので（笑）
考えた結果、以前購入していた１/４３用のエッフェ製F2007用デカールに使えるサイズのカウルファスナーデカールがあったので、それを使用しました。
目立ちすぎず実車のファスナーサイズとほぼ同等の感じになったと思います。

しかしもう２ヶ月たってしまったのでそろそろ完成させないといけませんなぁ・・・
まだエキゾーストパイプ塗装してなかったりするので、そこを塗装し、リアウイングを装着、カメラの識別デカールを貼れば完成ですのでもうちょっとだけお付き合いくださいませ～

ということで今週はハードです、はい（汗）

明日は一日同行してトラブルのユーザーへ訪問と交渉、つたない通訳（汗）

夜は飲み会で深夜まで・・・というコースが確定済み。
金曜も大阪本社で英語で会議と飲み（涙）やってられませんな～～

資料も日本語と英語の両方で作るのほんまに疲れますよ。

てことで今週はストレスたまりそうです。なので買い物しちゃいそうですわ（笑）

リアウイングができるまでは細かい部分で行きます（汗）

今回はフロントバルクヘッド部分。
このモデルはノースが別体で付属しているので、ここも再現されています。
ブレーキ、クラッチのマスターシリンダー、ステアリングタイロッドの受け金具、ピトー管の根元も実車と同様に再現されているのできっちり塗装してやるだけでよい仕上がりになります。
ただ、実際のマスターシリンダは半透明で内部の液体が見えるんですが、塗装ではなかなか難しいので現在まだ考え中です。
赤の塗装も実車は見える部分だけで、バルクヘッドは未塗装のカーボンのままなのでぎりぎりまでブラックで塗装。

バージボードはホイールカバー同様デカール貼り付け後クリア塗装し、磨ききる手前で半つやっぽく仕上げてます。

ちなみにキットのままだとノーズは接着指定で、付け外しできないんですが差し込み軸を加工して取り外し可能なようにしておきました。

いやぁ、ぜんぜん進んでませんね。完成にはまだしばらくかかりそうです。

といっても一番大きな残りは例のリアウイング。
パーツは届いたんですが、表面処理や塗装乾燥に時間がかかって平日はほとんど進みません。
ようやくデカールを貼って、クリアコートまで来ましたが乾燥待ち→研ぎ出し→裏側黒塗装といろいろ残ってますので。
で、その間に細かい部分の詰めや仕上げをちょこちょこ進めているわけです。

まずはシャシー周り。特に何もしない素組みなので見るところはないですが、できるだけきれいに組み立てたいですよね。
エンジンブロックのプラグカバーはブロックのシルバーと違い、くすんだつや消しシルバーなんですが、模型で同じ再現するとまったく見栄えしません。
なのでちょっと大げさにつや消しのグレー系にて塗装しておきました。コントラストでまあ見栄えはいいかなと。最近のエンジンってこの上に遮熱カバーがついたりするのでロゴも何にもないんで寂しいですね。
ギアボックスやサスの再現も寂しすぎて・・ですけど。

ホイールカバーはエッフェ製のカーボン模様を貼り付けてからキット付属のマークを貼りつけ。その後クリアコートし、磨き時にコンパウンド手前でやめることで半つやの実車に近い雰囲気にしてます。
ラジエター配管もないと寂しいので再現したいですが、資料見たら実物と違うんですよね、この配管基部とエンジン位置の関係。うーむ。

アンダーパネルとモノコック後部の遮熱シートはハセガワ製ミラーフィニッシュシートを使用してます。これ伸びるし皺になりにくいしいいですよ。

今週ですわ。
なんでだろう？先週ハードだったのと、来週またドイツ人来週でハードなので体が勝手にセーブしてるのか？（笑）

というわけで最近まったく週末もやる気が出ずほとんど外出してないことに気づきました。
なので今月の車の走行距離100kmくらいしかないような気が（汗）

いかんですなぁ、いろいろと。
そういえばそろそろ来年度の人事も決まる時期。なんかいやな予感もするこのごろ（汗）

さああと2日がんばるか～。