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まあ予告もしたし、こんなん撮れました～。みたいな？

でもミニカーではなく、先月のF1日本GPでも写真でも。

席は1コーナー手前ストレートエンドのA2席。高いのにだんだん毎年見晴らしが悪くなるってどういうこっちゃ！
なので来年は席変えます。

今回購入したのはFUJIのファインピクスF600。15倍ズーム＋高解像ズームで30倍ってやつですな。

まあ見ておくんなまし。

これだけ撮れれば文句なしですな。一眼レフとは画質で勝負しちゃいけません。

ありゃ、またも期間が空いてしまい、気づけば二月じゃないっすか～（汗）
いけませんなぁ・・・最近何かと忙しかったり疲れたり。恐ろしく疲れるわけじゃないんですがなんかストレス疲れが多いこのごろ・・・

さて、各チーム新車が発表されて開幕が楽しみなF1。今年は久しぶりにいろんなコンセプトな車が多くて楽しいもんです。
ダブルディフューザーやFダクト、ドーサルフィン(背びれ)などが禁止され、失ったダウンフォースをどうやって確保するかでいろいろデザインに工夫が出てきてます。
その中でもびっくり系なのがまずこの写真のマクラーレンMP4/26。このL字型サイドポンツーンはリアに空気を流すために中央をくぼませたって感じなんでしょうが、サイドインパクトとかどうやって強度出してるのか気になりますね。
他にはルノーが前方排気を採用。なんとサイドポンツーンのエア取り入れ口真下に排気出口が。これで高温の排気をアンダーフロアとサイドに流してダウンフォース増量なんでしょうがどうかな?
他チームも追随するとかしないとか・・・

気になるザウバーはどちらかというとコンベンショナル。去年の問題点をつぶして空力を一新させた感じ。ノーズは去年のフェラーリF10みたいですな。エンジンとギアボックスがフェラーリからの供給なので似てしまうのは仕方ないところ。
小林可夢偉には日本人としてよい車でいい成績を出して欲しいものです。2004年の琢磨以上を期待したいけど厳しいかなぁ・・

後はテスト時にどこまで新パーツ出してくるかでしょうな。

どちらにしても楽しみだ。

今日からF1日本GP!!
ってことで鈴鹿へ行ってきましたが、雨で大変でしたわ。
結局予選は延期で明日の朝から。

今日は雨で靴の中までぐっちょぐちょ（笑）

まあドライバーとは遭遇できたのでまあいいか。

写真はコバライネン。握手だけしてくれましたよ。

ついに発表されましたな・・・シューマッハといってもラルフではなく、引退したはずのミハエルがメルセデスGPから正式に来期復帰契約と。

いやいや、今年マッサの代役としてスポット参戦は楽しみにしましたが、完全復帰というのはいろいろ複雑ですね。90年代中盤のマンセルみたい（笑）
確かに2006年の引退も実際は自分の意思というよりもフェラーリのモンテツェモーロ社長がライコネンを乗せたいために迫った引退という話もありますし復帰の意志は以前からあったようです。

さて、40歳を超えたシューが現在の大きく変わったマシンでどのくらいの強さを発揮するのか？年齢的な衰えはないのか？楽しみでもあります。
まずはメルセデスに来年良いマシンを作ってもらわないと話にはなりません。
コレがあったから、バトンは嫌気さしてマクラーレンへ行ったのか？

ところで先日、またも模型に手を出してしまいました（汗）今年のかっこ悪いマシンを久々にキット化したタミヤの技術力が楽しみで・・・（汗）
ライコネンの最後のF1優勝マシンになる可能性を秘めたフェラーリF60。なかなかシャープな造形です。
でもモデルは前期型バーレーンフリー走行仕様なんですが（汗）
ただ、今までの蓄積技術はあまり生きてないかもしれません。退化した部分もちらほら・・・

ゆっくり作りますかね

F1日本GPも終了。先ほど帰ってきました。

レースはベッテルが圧倒的な速さで逃げ切って、あまりオーバーテイクもなかったレースでしたが、終盤のアルグエルスアリのクラッシュ後は緊張感高かったですね。

なかなか迫力あるレースが楽しめました。１コーナーで中島一貴がリウィッツィにオーバーテイクされたりしてましたが・・・（汗）
スタートでベッテルと並んで１コーナーに突入するハミルトンや、ピットアウト時のフィジケラを強引に抜いたコバライネンはなかなかの迫力でした。

レース後は西コース開放に合わせて、今回の話題のスポット?デグナーや１３０Rをじっくり歩いてまいりました。

その後ゆっくり休憩し、鈴鹿を出たのが18時過ぎ。駐車場まで歩きとバスで、19時前に出発。四日市まで下道ですいすい、四日市から東名阪道で渋滞も回避して余裕の行程でした。
８時帰宅です。

それにしてもものすごい日差しで今日は体中ヒリヒリですわ（汗）天気良過ぎですがな。