てらやんのブログ一覧

まだされてませんのであしからず(笑）

どうやら3/12に東京で行うことが決定したみたいですね～
日本で初めてのF1マシン発表会ですよ。
ただ、開幕の1週間前なんですが・・・(汗)

こうなると、シェイクダウンがいつできるのかが気になるところです。
去年と似たような、テスト無しでいきなり本戦！みたいなどたばたにならないといいんですが・・・
FIAのクラッシュテストで不通過になったという噂もありますし心配事が絶えない状態です。
タイトルスポンサーも発表されないし、カスタマーシャシー問題も先が見えません。

うーん、ネガティブ(笑）

今年はたのむよ～

ちょいと遅いですが(汗)
やっとホンダの2007年度の新車、RA107がデビューしましたね。

フロントから見た感じでは、ノーズがシャープになった以外は昨年型の正常進化で、あまり変わってないな～というくらいにしか見えないんですが・・・

サイドから見たらあらびっくり！
なんという大胆なリアの落とし込み＆絞込み(汗)

これ、夏場のエンジンの冷却とか大丈夫なんでしょうかね？
空力についてもどうでしょう？シビアな車になっていないことを祈りたいものです。
リアにエアが良く当たるので大丈夫な気はしますが・・
ホンダの車は他チームと違う独自の空力の方向性を進んでいるので、テストでどこまでのタイムが安定して出るかが注目ですね。

それにしても黒なのでディティールがわかりづらい・・・
カラーリング発表でどうなるか?

ルノーみたいなサイケなカラーリングは止めてね(汗)

ニュースで配信されてましたが、改めて見ると差が大きいですねー。
90年代初頭のドライバー年収は見たことがあったんですが、ここ最近のデータは
初めてですね。
アロンソは昨年契約してしまった影響で今年のチャンピオンの分の加算がされず、ライコネンより下回っちゃったらしいですね。
それにしてもデビッドソンの年収が・・・ちょっとかわいそうになりましたよ。
ハミルトンより安いというのはひどいような・・ＳＡＦ１の台所事情を考えると仕方ないかもしれませんが、琢磨は結構もらってますしね～。
来年がんばっていい成績を出してほしいものです。もちろん琢磨にもね～
ＳＡＦ１のマシンは裏技使ってホンダＲＡ１０６ベースでいけるのか？

今週日曜（17日）の深夜（25：30～）は地上波で今年の総集編も放送されるので、録画して今年を振り返るのが楽しみだ～。


1.キミ・ライッコネン　フェラーリ　2500万ドル（約29億4000万円）
2.フェルナンド・アロンソ　マクラーレン・メルセデス　2000万ドル（約23億5000万円）
3.ラルフ・シューマッハ　トヨタ　1800万ドル（約21億2000万円）
4.ジェンソン・バトン　Honda　1600万ドル（約18億8000万円）
5.ルーベンス・バリチェッロ　Honda　900万ドル（約10億6000万円）
6.フェリペ・マッサ　フェラーリ　800万ドル（約9億4000万円）
7.ヤルノ・トゥルーリ　トヨタ　700万ドル（約8億2000万円）
8.（引退）ミハエル・シューマッハ　フェラーリ　600万ドル（約7億1000万円）
9.佐藤琢磨　SUPER AGURI F1チーム　550万ドル（約6億5000万円）
10.ニック・ハイドフェルド　BMWザウバー　500万ドル（約5億9000万円）
10.ジャンカルロ・フィジケラ　ルノー　500万ドル（約5億9000万円）
12.デビッド・クルサード　レッドブル・レーシング　400万ドル（約4億7000万円）
12.マーク・ウェーバー　レッドブル・レーシング　400万ドル（約4億7000万円）
14.ヘイッキ・コバライネン　ルノー　300万ドル（約3億5000万円）
15.アレキサンダー・ブルツ　ウィリアムズ・トヨタ　250万ドル（約2億9000万円）
16.ニコ・ロズベルグ　ウィリアムズ・トヨタ　150万ドル（約1億8000万円）
16.ロバート・クビサ　BMWザウバー　150万ドル（約1億8000万円）
18.ビタントニオ・リウッツィ　スクーデリア・トーロ・ロッソ　60万ドル（約7000万円）
18.スコット・スピード　スクーデリア・トーロ・ロッソ　60万ドル（約7000万円）
20.ルイス・ハミルトン　マクラーレン・メルセデス　50万ドル（約6000万円）
21.アンソニー・デビッドソン　SUPER AGURI F1チーム　20万ドル（約2000万円）

先日のシーズンオフのテストから、SAF1の使っているマシンは、RA106になっていますよね。
来年はこの改良型を使うという噂もありますし、まったく新しい車になるという話もあります。

実際はどういうことになるかはお楽しみですが、このRA106、どうやら巧妙にレギュレーションに引っかからない仕掛けがあるようです。
マシンをホンダレーシングから本田技研へと所有権を移し、さらに第３者を通じてSAF1に移譲されているのだとか。

実際、テストで走行しているマシンのフロントウイングはホンダがテストで使用するマシンと別のものを装着し、さらにインダクションポッドの吸気口形状が違うデザインに変更されてます。
来年はこのマシンをベースに大幅モディファイしたマシンになるのか？
それともベースにするだけでまったく新設計で作るのか？

どちらにしても楽しみですね～
その前にまずはスパイカーを説得しないといけませんが・・・
今回のテストでも、スパイカーが抗議書簡を出しているそうな・・・

今日は何とか帰ってきましたよ。
さすがに今日は帰れないとストライキ起こしそうですから、私（笑）

さて、今日の題名は・・・何？というと・・・
久々F1ネタです。
やはり決まりましたね、アンソニー・デビッドソンのSAF1移籍。
来年は琢磨とF3時代のチームメイトコンビです。
こうなったからには、来年は良いシャシーと活動資金を用意してもらって
活躍して欲しいものです。

しかし・・・左近はどうなる？
テストドライバーとしても、テストは限られているでしょうし、金曜日に走れるかは・・・です。

来週のARTA FESTAはどういう感じになるのかな？
行きたいですが、月曜なので休みが・・・