てらやんのブログ一覧

蛇じゃなくて（笑）

いや～、外周りしてますが道路がガラガラですよ。トヨタの関連工場がある地域はいつも混んでるんですが、その辺りでさえもものすごいスムーズ（汗）

喜んでいる場合じゃないですな（涙）
こりゃほんとに節約せんとやばいですわ

今日はなんとか無事に長野に来ましたが、また今夜も雪みたいですなぁ…

明日の朝がちょっとやばそうですわ（汗）

ところで長野に来る途中、何台も新型インサイトを積んだ積車がいましたよ。
もう出荷してるんですね～

200万切るみたいだし、不況真っ只中でもたくさん売れるかな？
売れて欲しいものです。

実車公開されてからなが～い間経ったような気もしますが、ようやく新型アコード発表されましたね。形式番号はDBA-CU2だとか。もうUまできてるんですなぁ・・

カタログを見る限り、なかなかいい車というイメージはあります。デザインも正常進化型ですが、個人的にはCL7よりも好みです。
ツーリングセダンとしてはなかなかいい感じには仕上がっていそうな感じです。

が、ちょっと高級志向になりすぎでは？？
この経済状況を予想できたはずはないので、開発時と今の経済状況で比較はしませんが、それでもアコードという車には？？な車格な気がします。
価格もスポーツで312万はないでしょう。GTIのMT買えますよ（笑）
さらにサイズ。これクラウンより大きい。アキュラチャンネルでの販売想定だったのかもしれませんが、それでもねぇ・・・
高級なのかスポーティなのかものすごく中途半端。さらにインスパイアとの差が不明です。
ユーロRもないですしね。このサイズでこの仕様ならさすがにユーロRは無理でしょうが・・・

実車は先週名古屋駅近くのコイン駐車場になぜか止まっていた黒を見ましたが、何だこのものすごい大きさ？？と思い、ホントにアコードなのか確認しなおしたくらいでした・・・

この車、私の理想からどんどん遠くなっていきます・・・残念な限り。

ちなみにカタログの最終ページに掲載されているPower Of DreamにF1があるのがものすごく空しいですよ・・・
発売日に撤退ですから仕方ないんでしょうが。

以前2年半ほど前に発売された雑誌ですが、バックナンバー取り寄せで購入しました。

いやー、改めて見てもモンスターマシンですなぁ・・・
みためは普通のセダンなのに、中身はフォーミュラカー並みのハイテクカー。

DTMから発展した国際ツーリングカーチャンピオンシップ（ITC）です。

96年最終戦で初の日本開催、しかそ結局コストの高騰でそれが最後のITCレースになってしまいました。
日本のS-GTもこんな感じで激しいレースしてくれたら面白いんですがね・・・
現F1ドライバーや元F1ドライバーも結構たくさん出てます。

この雑誌、最近だと88年のF1日本GPとか97年の鈴鹿1000kmもでてます。なかなか面白いですよ。

ということで、この本と何かがリンクしていくと・・・(汗)

なんだかね～～～。と毎回思わされますが（笑）

今回は発売してない車ですか！！！
さすがにこれはないんでは～～？試乗会があっただけじゃないですか。
一般の受けとか毎回関係ない車種ばっかり選ばれてるのは仕方ないですがね・・・

確かに斬新なデザイン、特殊構造でオーバーハングなしで安全性確保などありますがね。
せめて発売されてる車にしましょうよ。

と思う私でありました。
誰も街中で所有者として乗ったことない車なんて評価していいんですかね～～？？